On Wed, 28 Sep 2011 12:49:27 +0100, kamil <k...@s...com> wrote:

>> A czy Ty chcesz powiedzieć, że po wprowadzeniu tych nakazów liczba
>> wypadków i ofiar spadła gwałtownie?
>
>
>http://www.pacts.org.uk/docs/pdf-bank/seatbeltfacts
heet.pdf
>
>Seat belts are a proven way of reducing the severity of injuries. The
>government has estimated that since seat
>belt wearing was made compulsory in 1983 it has reduced casualties by at
>least 370 deaths and 7000 serious
>injuries per year for front seat belts and 70 deaths and 1000 serious
>injuries for rear seat belts (DETR 1997).

a statystyki wypadków z udziałem pieszych, rowerzystów i innych - poza
samochodami uczestników ruchu?
Poza tym: od 1983 do 1997 roku wzrosła znacznie liczba aut z
zamontowanymi pasami i w ogóle samochody stały się bezpieczniejsze.
Nie ma pewności, jaki udział w tym spadku ofiar wypadków ma
_obowiązek_ zapinania pasów, a jaki - miałoby dobrowolne skorzystanie
z tej możliwości.
Lektura obowiązkowa:
http://coin.wne.uw.edu.pl/lhardt/BastiatCoWidac.pdf

>Samochody mamy coraz bezpieczniejsze, więc według twojej teorii liczba
>zgonów i obrażeń w wypadkach powinna z roku na rok rosnąć, a nie spadać.

nie. Co prawda jeździ się szybciej i mniej ostrożnie, ale przecież nie
da się zaprzeczyć, że te "wynalazki" polepszają bezpieczeństwo
kierowcy i pasażerów (choć już niekoniecznie tych na zewnątrz).
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski