Dnia Sat, 17 Mar 2018 12:50:51 +0100, T. napisał(a):
> W dniu 2018-03-17 o 10:40, Trybun pisze:
>> Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były
>> 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił
>> współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo
>> musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza
>> dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

Nie slyszal, ale on byl. Tak jak dzisiaj - rafinerie zaczynaja
produkowac, bazy wydawac, stacje sprzedawac, a klient ciagle kupuje
"ON".
Jesli czegos nie bylo, to "arktycznego" - i moze ten zimowy byl o pare
stopni bardziej odporny.
Ktos lepiej pamieta - ciezarowki czesciej "zamarzaly" ?
Bo robic paliwo, ktore nie wytrzymuje krajowej zimy, to sabotaz jakis
bylby.


Wiec ciekaw jestem jak to z ta lepszoscia osobowych ... szczegolnie
ze za PRL to te osobowe dieselki mozna bylo na palcach policzyc, no
chyba, ze Daihatsu z pewexu.

I jedna rzecz mi chodzi po glowie - dwa akumulatory mialy.

> Bo wtedy nie wymyślono jeszcze żadnych TDCI - łatwiej było je zapalać,

IMO - te dzisiejsze calkiem dobrze zapalaja

> jeździły nawet na oleju po frytkach, ale znacznie więcej paliły niż
> dzisiejsze diesle.

IMO - dzisiejsze pala wiecej.
No ale dzis mam 150 koni, to musza wiecej pic :-)

J.