W dniu 2018-03-17 o 12:50, T. pisze:
> W dniu 2018-03-17 o 10:40, Trybun pisze:
>> W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:
>>> Witam
>>>
>>> Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to
>>> wytraci sie parafina i klopot.
>>> A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede
>>> malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal
>>> bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego
>>> jakies problemy?
>>>
>>> Pozdrawiam,
>>> Marcin
>>
>>
>> Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były
>> 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił
>> współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo
>> paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy
>> Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..
>>
> Bo wtedy nie wymyślono jeszcze żadnych TDCI - łatwiej było je zapalać,
> jeździły nawet na oleju po frytkach, ale znacznie więcej paliły niż
> dzisiejsze diesle.
> T.


Czy łatwiej to trudno powiedzieć, mój obecny CRDI mimo trzech cylindrów
i jednej na pewno niesprawnej świecy, odpala całkiem dobrze. Natomiast
kiedyś diesel to była oszczędność. Np. wymiana świec żarowych w
przeciętnym aucie to koszt równowartość około 50zł, końcówek
wtryskiwaczy - mniej więcej to samo. W klekotach nie miało się co
popsuć, a standardowe przeglądy to dosłownie grosze. Z tym spalaniem to
też nie takie oczywiste - mam 1,5 litrowego CRDI i pożera on 6,5litra
Rekord miał motor 2.2 litra i spalał około litra mniej.