Jeszcze w tym roku ma ruszyć seryjna produkcja Zetty, miejskiego
samochodu z napędem elektrycznym. Samochód będzie produkowany
w Togliatti, tam gdzie Łady. Napęd 4x4, wyposażony w akumulator
pozwalający na przejechanie 180 km. Pełne naładowanie akumulatora
z sieci 220 V zajmie sześć godzin, a z sieci 400 V i 64 A - 25
minut. Ma kosztować 550.000 rubli, czyli ok. 7.500 dolarów.
https://zapodaj.net/6659433d0a87d.jpg.html


--
Tu jest Usenet - tu się nie dyskutuje, tu się walczy.

do góry

W dniu 2020-08-31 o 17:16, collie pisze:
> Jeszcze w tym roku ma ruszyć seryjna produkcja Zetty, miejskiego
> samochodu z napędem elektrycznym. Samochód będzie produkowany
> w Togliatti, tam gdzie Łady. Napęd 4x4, wyposażony w akumulator
> pozwalający na przejechanie 180 km. Pełne naładowanie akumulatora
> z sieci 220 V zajmie sześć godzin, a z sieci 400 V i 64 A - 25
> minut. Ma kosztować 550.000 rubli, czyli ok. 7.500 dolarów.
> https://zapodaj.net/6659433d0a87d.jpg.html
>

Dla mnie bomba, biorę od razu, w zakładzie pracy mam na parkingu gniazdo
400V 63A i nie muszę płacić. Idealny na jeżdżenie praca-dom.

do góry

On 31/08/2020 17:35, Poldek wrote:
> Idealny na jeżdżenie praca-dom.

Ale mniej idealy do zderzenia czołowego. Z jakiegoś powodu jednak jest
3x tańszy.

do góry

2020-08-31 o 17:41 +0200, heby napisał:
> On 31/08/2020 17:35, Poldek wrote:
> > Idealny na jeżdżenie praca-dom.
>
> Ale mniej idealy do zderzenia czołowego. Z jakiegoś powodu jednak
> jest 3x tańszy.

Ma 4x mniejsze aku: 10 kWh. Nic o zasięgu nie znalazłem. vmax 120 km/h.

Mateusz

do góry

W dniu 31.08.2020 o 17:41, heby pisze:
> On 31/08/2020 17:35, Poldek wrote:
>> Idealny na jeżdżenie praca-dom.
>
> Ale mniej idealy do zderzenia czołowego. Z jakiegoś powodu jednak jest
> 3x tańszy.

Jest 3x niebezpieczniejszy niż to?
https://www.citroen.fr/ami

do góry

On 31/08/2020 18:10, nadir wrote:
>> Ale mniej idealy do zderzenia czołowego. Z jakiegoś powodu jednak jest
>> 3x tańszy.
> Jest 3x niebezpieczniejszy niż to?

Nie, jest mniej idealny.

do góry

W poniedziałek, 31.08.2020 o 18:07, Mateusz Viste napisał:

> Ma 4x mniejsze aku: 10 kWh. Nic o zasięgu nie znalazłem. vmax 120 km/h.

Poproś mamuśkę, by Ci poszukała. Czarny baranie.
https://whatnext.pl/zetta-czyli-najtanszy-samochod-e
lektryczny-na-swiecie-z-rosji/



--
Tu jest Usenet - tu się nie dyskutuje, tu się walczy.

do góry

W dniu 31.08.2020 o 18:26, collie pisze:
> W poniedziałek, 31.08.2020 o 18:07, Mateusz Viste napisał:
>
>> Ma 4x mniejsze aku: 10 kWh. Nic o zasięgu nie znalazłem. vmax 120 km/h.
>
> Poproś mamuśkę, by Ci poszukała. Czarny baranie.
> https://whatnext.pl/zetta-czyli-najtanszy-samochod-e
lektryczny-na-swiecie-z-rosji/

ech panowie. łykacie techniczne ściemy jak obietnice wyborcze
400vx64a, przy 25 minutach daje lekko powyżej 10kilowato godzin. Nie
słyszałem o technologii dla ludzi, która pozwala ładować stałym prądem
od zera do 100% akumulatory (litowo jonowe czy podobne). Więc w te 25
minut trudno mi uwierzyć. Gdyby to było prawdziwe, te autka byłyby
kupowane jako dawcy nowych części dla innej fabryki samochodów
elektrycznych. 10kilowatów to mało. Znaczy ja jestem w 101% za tym aby
takie autka jeździły na jak najmniejszych akumulatorach, ale to mało na
przejechanie 200km!!!. Stawiam że ciężko będzie przejechać 100km na
10kilowatogodzinach, bo na to zazwyczaj potrzeba minimum
15kilowatogodzin. Tak więc... psy szczekają, a diesle i benzyniaki
jeżdżą dalej.

ToMasz

do góry

Hello ToMasz,

Monday, August 31, 2020, 8:00:12 PM, you wrote:

>>> Ma 4x mniejsze aku: 10 kWh. Nic o zasięgu nie znalazłem. vmax 120 km/h.
>> Poproś mamuśkę, by Ci poszukała. Czarny baranie.
>> https://whatnext.pl/zetta-czyli-najtanszy-samochod-e
lektryczny-na-swiecie-z-rosji/
> ech panowie. łykacie techniczne ściemy jak obietnice wyborcze
> 400vx64a, przy 25 minutach daje lekko powyżej 10kilowato godzin. Nie
> słyszałem o technologii dla ludzi, która pozwala ładować stałym prądem
> od zera do 100% akumulatory (litowo jonowe czy podobne). Więc w te 25

Szybkie ładowanie zazwyczaj liczy się od 20 do 80% - i tu 25 minut
jest jak najbardziej możliwe.

> minut trudno mi uwierzyć. Gdyby to było prawdziwe, te autka byłyby
> kupowane jako dawcy nowych części dla innej fabryki samochodów
> elektrycznych. 10kilowatów to mało. Znaczy ja jestem w 101% za tym aby
> takie autka jeździły na jak najmniejszych akumulatorach, ale to mało na
> przejechanie 200km!!!. Stawiam że ciężko będzie przejechać 100km na
> 10kilowatogodzinach, bo na to zazwyczaj potrzeba minimum
> 15kilowatogodzin.

15 kWh potrzebuje Kia Niro. To duży i ciężki samochód. Przeciw niemu
mamy maleństwo o znacznie mniejszej masie i mniejszej powierzchni
czołowej. Przeznaczone do jazdy miejskiej, gdzie łatwo o odzysk
energii. Myślę, że w spokojnej jeździe miejskiej przekroczenie zasięgu
100 km nie stanowi problemu dla tej pchełki.

> Tak więc... psy szczekają, a diesle i benzyniaki jeżdżą dalej.

Woźnice też tak mówili...

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

2020-08-31 o 20:00 +0200, ToMasz napisał:
> 10kilowatów to mało. Znaczy ja jestem w 101% za tym aby takie autka
> jeździły na jak najmniejszych akumulatorach, ale to mało na
> przejechanie 200km!!!

Ja sam przy 10 kWh to obstawiałbym coś w okolicach 100 km przy dobrych
wiatrach. Ale tutaj autko ma ważyć 555 kg, więc może te 200 km jednak
jest w stanie wyciągnąć, zakładając jazdę po płaskim i z ograniczoną
prędkością? Poza tym producent chwali się, że zastosował nowatorskie
silniki wyjęte z odkurzacza i one bardzo fajnie się kręcą.

Sam producent podaje ciekawe dane: http://e-zetta.ru/en/

EV curb weight: 555 kg
Nominal power: 4x10 kW
Battery type: "LiFePO4"
Drive range on full charge: 200 km
Life cycle: 7 yr or 160 kkm

Na filmie widać nawet prototyp zasuwający 70 km/h.

Nie wygląda to na żadne panaceum elektromobilności, ale jeśli dane,
które podaje producent, okażą się prawdziwe, to może to jednak być fajna
opcja dla kawalera w mieście (a nawet małej, nuklearnej rodziny).

Mateusz

do góry