> A ja Ci to naprawię. Safrane miała PNEUMATYCZNE zawieszenie. Bez
> HYDRO. Hydropneumatyczne zawieszenie to właśnie Citroen, oraz sporo
> czołgów i koparek. Hydroactive to nazwa marektingowa dla zawieszenia
> hydropneumatycznego uzbrojonego w zawory antyopadowe, dodatkowe
> gruszki i zestaw czujnikow z komputerem i zaworami który tym steruje.
>
> W Safrane była regulowana twardość zawieszenia i w niewielkim stopniu
> jego wysokość. Poza tym system ten w przeciwieństwie do tego z
> Citroena - działał dość krótko. Montowano go tylko w Safrane I, byle
> duperel kosztował majątek i dziś jużnie znajdziesz Szafy ze sprawnym
> tym ustrojstwem, więc dyskusja jest akademicka. Najlepszą cecha
> systemu Renault była łatwa możliwość ekstrakcji tego cholerstwa i
> wstawienia zwykłego zawiasu...
>

Ok, pomyliłem się, dobra pomyliłem się !!! (w nazwach :) )
hydro to mi się wzięło że amorki w środku są hydro ;) + kableki + czujniki.
a sama wysokość to była - tak tylko "Air" i to wolno się zmieniało.

ale ta "Szafa" 1 to było dobre trwałe ciche SZYBKIE auto :)
i tak cena części inna niż w innych autach, nawet do
2 jest ze 3x taniej eksploatacja, i mniej pali.

Czy mi się wydaje czy większość zawieszenia w 2 jest stalowa
a w 1 była aluminiowa ? bo mi cholera rdza je jakieś śrubki
i takie tam duże elementy w ph2 - a jedynka pomimo że starsza
to tylko brudna była, rdza tego nie jadła (zresztą VelSatisa
9 letniego też nie je nic).

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/