Użytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:hvtvgi$s99$1@news.onet.pl...
> Czesc.
>
> Takie temy raczej do pokombinowania po co.
> Jaka jest zasadnosc stosowania w dalszym ciagu u wiekszosci producentow
> choc jednego silnika benzynowego w duzych samochodach dostawczych. Typu
> Sprinter, LT (Crafter chyba juz niema), T5, itd itp.
>
> Bo jak dla mnie:
> kiedys byly zasadniczo mocniejsze i cichsze.
> obecnie to hmm jakies zastosowania specjalne, nie wiem ze silnik ma byc
> cichy, odpalac przy mrozach.
> Eksploatacja, jak ktos jezdzi po miescie ciagle zapalajac i gaszac
> pojazd - chyba benzynowy zdal by lepiej zadanie.
> Mniej czesci do zepsucia i mniejszy ich koszt ?
>
> Jakies inne uzasadnienie ?

Są kraje gdzie diesel jest albo sporo droższy od benzyny albo dużo gorszej
jakości niż w Europie cywilizowanej. Może jak już mają silnik na takie rynki
to oferują go też w innych krajach.

Dostawczaków to pewnie nie dotyczy ale w Grecji chyba do dzisiaj jest zakaz
rejestracji prywatnych samochodów osobowych z silnikami diesla.