W dniu 22.02.2018 o 13:00, Budzik pisze:

> Nie manipuluj. Oparte na danych z 2014 roku.

Badania trwały trzy lata - od października 2012 do końca września 2015 rok

>> No właśnie - jest. A teraz biegaj do google street i znajdz 10
>> takich w Warszawie. Skoro to zupełnie normalne zjawisko, to nie
>> powinieneś mieć problemu.
>>
> Ja akurat jestem z Poznania i tutaj sa takie miejsca.

to dawaj 15 z poznania.

>> No i? Czyli działa.
>
> Nawet w tym podpunkcie w dalszej czesci jest wyraznie zaznaczone ze tylko
> w polaczeniu ze zmiana infrastruktury...

myślę, że dobre podsumowanie to jest ta grafika
http://tiny.pl/gn4rd

Teraz możesz sobie dorabiać dowolne teorie.

> nie, pokazuje tylko ze trzeba patrzec na problem wielowymiarowo.
> A nie - winni kierowcy - koniec.

Spoko patrzę. Natomiast rozmawiamy tu o tym, że kierowcy argumentują, że
mają "takjabypierwszeństwonaprzejściu". To kto jest winny ich głupoty?

>> A jeszcze jedną ciekawostką jest to, że 2/3 wypadków z udziałem
>> pieszych jest spowodowanych przez kierowców. Zapewne w wiekszości
>> tych, co są przekonani, że mają "tak jakby pierwszeństwo, bo
>> pieszemu niewolno"
>>
> No i czego to dowodzi?

Że jednak w większości za wypadki z pieszymi są odpwiedzilni kierowcy.
Więc spychanie odpowiedzialności na innych jest po prostu kłamstwem.

> Wiec albo zakładasz zła wole i celowe działanie albo potwierdzasz tylko
> to o czym pisze od poczatku kierowca ma najtrudniej, najłatwiej mu sie
> pomylic, popełnic błąd wiec i najczesciej to on własnie to robi.

To jak ma tak trudno, że nie daje rady to niech korzysta z KM a nie
domaga się pierwszeństwa z powodu swojej ułomności.

Co to za argument - "mam trudniej - dawaj mnie pierwszeństwo"? To moze
pierwszeństwo dla motocykli - wszak trudniej niż puszką? :P

Shrek