Re: Z kabrioletów VW jest jeszcze EOS - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Z kabrioletów VW jest jeszcze EOS › Re: Z kabrioletów VW jest jeszcze EOS

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!plix.pl!newsfeed2.plix.pl!goblin2!gobli
n1!goblin.stu.neva.ru!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!mx02.e
ternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: "Pszemol" <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Z kabrioletów VW jest jeszcze EOS
Date: Wed, 17 Dec 2014 20:12:08 -0600
Organization: prywatna
Lines: 3
Message-ID: <m6td3n$db0$1@dont-email.me>
References: <m6sigc$v04$1@dont-email.me>
Reply-To: "Pszemol" <P...@B...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: multipart/alternative;
boundary="----=_NextPart_000_014F_01D01A35.BC4AEC40"
Injection-Date: Thu, 18 Dec 2014 02:11:06 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx02.eternal-september.org;
posting-host="b032b98c9ac1bc148a816b693f4d5d60";
logging-data="13664";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1/Ykp0XZ5PEM/45Dl0oqBPc"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8117.416
In-Reply-To: <m6sigc$v04$1@dont-email.me>
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8117.416
Importance: Normal
Cancel-Lock: sha1:wvgTeNYX0UJG92Nxj81/rYJIDSI=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2552462
[ ukryj nagłówki ]
"Pszemol" <P...@P...com> wrote in message news:m6sigc$v04$1@dont-email.me...
> Gadaliśmy o New Beetle - a co myślicie o tym wózku EOS?
> http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Eos
> Lepsza alternatywa dla tańszego Garbusa (New Beetle) ?

Z tej tabelki w Wiki wynika:

Drivetrain
Model Year(s) Engine Power, torque@rpm Transmission Emission standards
1.4 TSI 2007- 1,390 cc (1.39 L; 85 cu in) I4 turbo 122 PS (90 kW; 120 hp)@5500,
200 N.m (150 lb.ft)@1500-4000 6-speed manual Euro 5
1.4 TSI 2008- 1,390 cc (1.39 L; 85 cu in) I4 turbo 160 PS (120 kW; 160
hp)@5800, 240 N.m (180 lb.ft)@1500-4500 6-speed manual Euro 5
1.6 FSI 2006-2007 1,598 cc (1.598 L; 97.5 cu in) I4 115 PS (85 kW; 113
hp)@6000, 155 N.m (114 lb.ft)@4000 6-speed manual Euro 4
2.0 FSI 2006-2008 1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 150 PS (110 kW; 150
hp)@6000, 200 N.m (150 lb.ft)@3500 6-speed manual Euro 4
2.0 TSI 2006- 1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo 200 PS (150 kW; 200
hp)@5500, 280 N.m (210 lb.ft)@1800-5000 6-speed manual, 6-speed DSG (optional) Euro 4

2.0 TSI 2011- 1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo 210 PS (150 kW; 210
hp)@5300-6200, 280 N.m (210 lb.ft)@1700-5200 6-speed manual, 6-speed DSG (optional)
Euro 5
3.2 V6 2006-2008 3,189 cc (3.189 L; 194.6 cu in) V6 250 PS (180 kW; 250
hp)@6300, 320 N.m (240 lb.ft)@2500-3000 6-speed DSG Euro 4
3.6 V6 2009-2011 3,597 cc (3.597 L; 219.5 cu in) V6 260 PS (190 kW; 260
hp)@6000, 350 N.m (260 lb.ft)@2400-4000 6-speed DSG Euro 5
2.0 TDI 2006-2008 1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 Pumpe Düse turbo diesel
140 PS (100 kW; 140 hp)@4200, 320 N.m (240 lb.ft)@1750-2500 6-speed manual, 6-speed
DSG (optional) Euro 4
2.0 TDI 2009- 1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 common rail turbo diesel 140
PS (100 kW; 140 hp)@4200, 320 N.m (240 lb.ft)@1750-2500 6-speed manual, 6-speed DSG
(optional) Euro 5

że chcąc mieć coś z 2.0L TSI muszę szukać roczników 2006 lub nowszych...

Jaka jest opinia na temat tych dwusprzęgłowych skrzyń automatycznych DSG?
Warto to brać czy ręczna skrzynia w tym aucie będzie lepszą opcją?