"kml" <A...@g...lp> wrote in message
news:hsimck$mth$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "Jarek P." <j...@g...com> napisał w wiadomości
> news:hsho2u$33r$1@inews.gazeta.pl...
>
>> Z serwisem póki co rozmawiałem telefonicznie, nawet nie osobiście, a za
>> pośrednictwem znającego właściciela kolegi, z tego co mi kumpel
>> przekazał, ze słów właściciela wynikało, że laweciarz jest święty i robił
>> co mógł, jedyną realną alternatywą było użycie dźwigu. Z relacji żony z
>> kolei wiem, że tamten przez dwie godziny nie zdołał jej wciągnąć na
>> lawetę (samochód dojeżdżał do połowy platformy i koniec, nie wiem, co
>> przeszkadzało), po tych dwóch godzinach przyjechał inny mechanik i po 10
>> minutach samochód był załadowany, więc w świętość laweciarza raczej nie
>> wierzę, zwłaszcza że mimo braku orientacji w temacie holowania, wiem, że
>> są motylki, są podkładane pod unieruchomione koła wózki, no da się...
>
> Gdyby to był mój samochód to _natychmiast_ wysłałbym moje uwagi do serwisu
> na piśmie, za potwierdzeniem odebrania. Nawet jeżeli samochód wygląda ok w
> tej chwili, to warto mieć jakiekolwiek zabezpieczenie na przyszłość.

I co zamierzałbyś zrobić z tymi uwagami i potwierdzeniem ich wysłania???
Jakie to "zabezpieczenie"?

> Z tego co opisujesz to metoda załadunku samochodu była przeprowadzona
> zgodnie z najświętszą polską zasadą "Co k***a, ja nie zrobie?!" i mam
> poważne wątpliwości co do tego w jakim stanie jest sprzęgło. Ciężko wróżyć
> z fusów, ale na grubość okładzin nie jest taka jak dzień wcześniej.

Niemożliwe... :-)