zkruk [Lodz] pisze:
(...)
> ale jak wczoraj postałem jedną zmiane świateł bo jeden pan nie mógł
> ruszyć ze skrzyżowania to jednak o czymś to świadczy
> tu chodzi o to by czasem ruszyć ze skrzyżowania

Świadczy to o tym, że warunki są gorsze i nie każdy w nich sobie radzi
poprawnie. Nawet o tym zawalidrodze z Zakopianki nie mówili, że jechał
na letnich (podobno był z Łodzi - przynajmniej takie miał tablice ;) ).

>>> Czyli kupujemy poczucie pewności, wrażenie zwiększonego
>>> bezpieczeństwa...
>>
>> 10/10. Opony zimowe + ABS + XXX zapewnią ci nieśmiertelność.
>
> nikt tak nie twierdzi

No jak nie, jak tak? Przecież nawet w tym gównianym "teście" tak jest.
Tymczasem nawet w Szwecji na ma obowiązku używania opon zimowych
- nie można jeździć tylko na typowych letnich, opony wielosezonowe
jak najbardziej spełniają wymogi - ba, nawet można jeździć na letnich
z łańcuchami :)

> ale opony zimowe mogą uchronić przed wieloma niepotrzebnymi problemami

Mogą, nie muszą, dyskusyjna jest potrzeba ich użycia w mieście itd.

> ale zarazem te wielosezonowe są problematyczne latem
> gdy jedziemy na autostradzie 180km/h

Przy 180km/h? A gdzie tyle można jeździć? Znam w zasadzie tylko
jeden kraj, w którym taka prędkość jest dopuszczalna, a twierdzenia
o tej problematyczności nie mają miarodajnego potwierdzenia.
Owszem, nieraz się o tym wspomina, tyle że w testach wychodzi to
różnie. Kolejną kwestią jest fakt, że nikt nie karze ludziom na
całorocznych gnać na krawędzi możliwości tych opon. Gdyby były
z nimi kłopoty, to nikt by nie potwierdził tego indeksem prędkości
H czy V i dodatkowo ceną. Mówimy o jeździe cywilnej, a nie
zabawach na torze.

> i dlatego wspomniałem wcześniej o tych przyspieszeniach
> po prostu - coś za coś

Nie ma to prostego przełożenia. Nawet w ramach opon sezonowych są
spore różnice w zależności od warunków.

> jeśli ktoś jeździ delikatnie i spokojnie - to jak najbardziej mu te
> wielosezonowe wystarczą

Większość ludzi jeździ właśnie delikatnie i spokojnie.

> jak ktoś jeździ dynamiczniej - to okaże się że owa wielosezonówka może
> nie wystarczyć na rozgrzanym asfalcie

Jak ktoś chce sobie "dynamiczniej" pojeździć, to jego wybór. Nie może
jednak ze swojego punktu oceniać innych, którzy jeżdżą normalnie.

> w zeszłym roku specjalnie jeździłem przez 2 dni na letnich gumach w
> warunkach typowej zimy:
> -5 stopni, na bocznych uliczkach błoto, na głównych woda
> jeździło się tragicznie - musiałem zmniejszyć prędkość o dobre 20km/h
> oczywiście - wszędzie dojechałem - ale nie było zasp 20cm - tylko 5-10
> cm śniegu

Ekhem - to są warunki prawdziwej zimy? Ty chyba prawdziwej zimy nie
widziałeś. To co opisujesz to normalne warunki po "większych" opadach
w mieście i wcale nie trzeba do tego zmieniać opon na zimowe. Ba,
nawet na tych złych letnich bez problemu człowiek się może poruszać.

> w te dni świeciło słońce - bo gdyby padał śnieg byłoby tragicznie

Wychodzi na to, że trzeba by mieć 15 rodzajów opon w zależności
od warunków.

> ja nikogo nie musze przekonywać - stać mnie na to by 2x w roku zapłacić
> 40 zł za zmianę felg z wyważeniem

Nie żartuj sobie - tu nie chodzi o jakieś 40PLN, tylko o zasadność
stosowania pewnych rozwiązań.

> koszt zakupu opon pomijam - bo zamiast szybszego zużycia po prostu
> jeżdżę przez dłuższy czas...
> uniwersalne zużywałyby się szybciej latem...

Po raz kolejny pokazujesz, że wierzysz w jakieś teorie z bliżej
niesprecyzowanych źródeł i próbujesz uogólniać jakby były prawdziwe.
Podobnie wiele osób twierdzi, że zimówki latem szybciej się zużywają
- pytanie ile szybciej, ponieważ z obserwacji własnych (jak i innych,
którzy np. próbowali wykończyć zimówki latem) jakoś tego dramatycznie
szybszego zużycia nie potwierdzam. Ja osobiście nie patrzę na czas
eksploatacji, tylko na jej jakość i opony wymieniam wtedy, kiedy
pogarszają się właściwości trakcyjne, a nie wtedy, gdy do znaczników
docierają.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.