Artur Maśląg pisze:
> AW pisze:
> (...)
>> Napisano ci to trzy razy,
>
> Co mi napisano 3 razy?

Pozwól, że moimi słowami przedstawię tezę:

1) Siła hamowania koła (moment) jest proporcjonalny do ciśnienia w układzie
hamulcowym, wytwarzanego przez pompę.
2) Siła (a zatem i ciśnienie) niezbędne do zablokowania koła z oponą zimową
na śniegu jest większa, niż potrzebna do zablokowania koła z oponą letnią.
3) Aby ABS działał, potrzebne jest pewne minimalne ciśnienie w układzie.
4) Zatem teoretycznie jest możliwe, że:
a) jadąc z oponą letnią i naciskając na hamulec odpowiednio słabo jesteśmy
w stanie zablokować koło z oponą letnią, a mimo to, z powodu zbyt niskiego
ciśnienia, nie włączy się układ ABS (oczywiście, powinien się on jednak
włączyć jeśli tylko ciut mocniej depnie się na hamulec)
b) na zimowej oponie niezbędne do zablokowania koła ciśnienie w układzie
jest wyższe i przekracza próg działania ABS, zatem efekt jak wyżej jest
niemożliwy do osiągnięcia


PS Nie wiem czy tak jest, szczerze wątpię

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.