mamy w rodzinie ten sam silnik C1E (cleon) :-)
w tym silniku montowany byl modul o nazwie Cartier (taka aluminiowa puszka
wielkosci pudelka zapalek, wtyczka kwadratowa 4 pinowa, u mnie zamontowany
na grodzi silnika) dla poprawy pracy przerywacza (cos jak uklad
tyrystorowy), jesli masz ten modul to go odlacz - moglo sie zdarzyc ze w nim
sie cos uwalilo.
sprawdz tez czy aby napewno na przerywaczu masz podkladki izolacyjne na osce
mloteczka (mloteczek i kowadelko powinny byc dobrze odizolowane).
w samym aparacie zaplonowym masz mechanizm wstepnego napiecia cisnieniowego
regulatora wyprzedzenia zaplonu - taka a`la zebatka z tego co pamietam i
kilka wariantow ustawien - z czasem sprezyna sie zuzywa i trzeba dolozyc jej
1 lub 2 zabki.
sprawdz tez wezyk od podcisnieniowego regulatora wyprzedzenia zaplonu!
no i na koniec ustaw dobrze zaplon stroboskopem- ma byc 8st przed GMP ale
przy odlaczonym wezyku podcisnienia reg.wyprz.zaplonu!!!

--
_______________________________
pozdrawienia ..:Maniek:.. gg:841630
American dream 3,5V6 + 3,8V6=7300ccm w garazu :-)