On 06/06/2012 11:32 AM, Barnaba wrote:
>
> Objawy sa takie: na zimno odpala sprawnie i pracuje rowno. Po nagrzaniu motura (ok
3-4 minuty jazdy)
> zaczyna tracic moc. Pracuje rowno, ale slabnie, po czym troche sie dlawi, dwa -
trzy razy na minute
> piardnie i szarpnie, ale dalej jedzie, moc spada liniowo w dol, po
czym gasnie. Jak ostygnie to
> cykl da sie powtorzyc i tym sposobem mozna przejechac 5km :)
> Jeszcze jest kwestia jednej dziwnej rurki. Pomiedzy dwoma wlotami powietrza do
gaznikow jest
> jakas rura wyrownawcza cisnienia powietrza. Od tej rury wyrownawczej (pomiedzy
dwoma gaznikami)
> odchodzi mniejsza rurka do dolnej czesci silnika (skrzynia?
sprzeglo?) W trakcie jazdy odczepila
> sie od strony wlotow powietrza do gaznika i niezle sie z niej dymilo.
Dodam ze w manualu, na
> schemacie nie ma tej rurki.
>
Pierwsze rzecz, po takim zgaśnięciu otwórz korek paliwa i nasłuchuj
syknięcia. Jak długo stało, mogło zarosnąć odpowietrzenie zbiornika. A
najlepiej spróbuj jazdy z otwartym korkiem. Ta rurka to pewno odma, albo
jakiś eko-wynalazek z konkretnej wersji (moto z US, Canady mają różne
cuda w tej kwestii).
>
> Nie chcialbym zajechac dziadka, a wiec prosze o pomoc. Gdzie szukac przyczyny i na
czym sie skupic?
> Czy jest szansa zrobic nim 70km zeby nie zajechac silnika, dokonujac jakichs
zabiegow, korzystajac
> z klasycznych narzedzi, bez udzialu mechanika? Na co zwrocic uwage?
Zaplon, iskra, kable, ukl.
> paliwowy? Czy moze jakas glebsza usterka wewnatrz silnika? Ryzykowac zabawe czy
odpuscic i zajac
> sie nim juz w garazu? A jezeli to drugie to kto mi pomoze w transporcie motura na
trasie
> Plonsk - Wawa (Bialoleka)? :)
>
Jak wyżej, standardowo to trzebaby przejrzeć zbiornik, kranik, gaźniki,
świece, kable. Głębsza usterka raczej nie. Pomógłbym ale nie mam haka ;-)

--
Artur
ZZR 1200