Użytkownik "juhass" <j...@p...fm> napisał w
>W dniu 2010-10-12 10:17, J.F. pisze:
>> Fakt ze akurat tam rachunki chyba calkiem inaczej wygladaja -
>> koszta nie
>> byly duze, a cos mi sie wydaje ze zyskiem dziela sie z GD na
>> biezaco.
>>
> Właśnie- akurat w przypadku tego fragmentu A4 koszta nie były
> duże (przejęto autostradę wybudowaną początkiem lat 90- tych
> bodajże). Koszta wiążą się z remontem starej już i nie najlepszej
> jakościowo nawierzchni i mostów. Tak czy tak- nie wydaje mi się
> taki układ najlepszym rozwiązaniem.

No coz - dawniej winilem (Lo)Buzka, ale byc moze sie mylilem i
trzeba winic SLD.
A naprawde to siebie - na kogo zaglosowales tak masz :-)

Tak czy inaczej - dawno dawno temu rzad sobie wymyslil ze
autostrady beda platne, przez bramki, i zaczal od tego odcinka.
Reszta to skutki.

> Prywatna firma zarabia na majątku państwowym w zamian za bieżące
> utrzymanie i remonty, z których tak na prawdę nie do końca się
> wywiązuje i rozlicza. Choć w sumie pewno bez takich warunków-
> trudno było by o koncesjonariusza.

Umowa jest tajna, ale conieco przecieka i wydaje mi sie ze
Stalexport dzieli sie wplywami z gddkia w sporej czesci. Co tez
zapewne ulatwia dalsze negocjacje.

> Nie podoba mi się blokowanie rozwoju miast w pasie A4 z powodu
> "piętna autostrady" (zamykanie węzła w Jeleniu, plany likwidacji
> węzłów Balin i, bodajże Rudno,
> brak oświetlenia węzłów). Wszystko to w imię maksymalizacji
> zysków, którymi

Oswietlenie to chyba do dogadania.

> przecież firma powinna się kierować- ale czy kosztem okolicznych
> miast i miasteczek?

Wszystko zapewne w uzgodnieniu z ministrem. Niestety - w owczesnym
modelu bramkowym trudno bylo inaczej. Zreszta reszta A4
budowana/odbudowywana podobnie - tez zjazd co 30 km.

Teraz nowa technika daje nowe mozliwosci ... ale przeciez nie
chcesz autostrady gdzie co chwila jest ograniczenie do 100, bo
rozjazd :-)

>>> Co do dróg alternatywnych- zauważcie, że między Krakiem a
>>> Olkuszem
>>> poustawiali słupki i "oazy" na środku w sposób zupełnie
>>> uniemożliwiający wyprzedzanie,
>> Z drugiej strony - czy ktos moglby tam przejsc bezpiecznie bez
>> tych oaz ?
> Można zrozumieć oazy w miejscach, gdzie są przejścia dla
> pieszych. Zauważ jednak, iż zbudowano je niemal na całym
> omawianym odcinku. Wystarczy stara ciężarówka albo złośliwy
> kierowca traktora,

No tak, ostatnio jechalem ta trasa i nie zauwazylem jakis
przeszkod, ale to bylo od Katowic do Olkusza.
No i srednia wyszla 90

J.