Użytkownik "arturs" <n...@m...mnie.tu> napisał w wiadomości
news:jdin5t$9s$1@inews.gazeta.pl...
> Witam..
> Mam małe pytanko, dłubię sobie taki mały komputerek samochodowy...
> dysponuję kilkoma sztukami akcelerometru LIS35..
> wszystko działa ładnie po i2c, podaje wartości przyspieszenia w 3 osiach
> itp..
> czy może ktoś podrzucić pomysł na to jak wykryć że jadący pojazd właśnie
> jedzie po dziurach lekko za szybko, prędkość mam podaną z GPSu
> podłączonego o RSie więc to nie problem.. założenia są takie, że moduł
> jest zamontowany w miarę sztywno w aucie (przykręcony lub magnetycznie)
> ale w pozycji "dowolnej" - czyli nie będzie poziomowany/kalibrowany itp.
> jedyne co jest pewne to to, że można pobrać wartości "początkowe" jak
> samochód stoi (po włączeniu zapłonu, albo jak prędkość jest zerowa) -
> czyli można zebrać z poszczególnych osi wartości startowe.. dodatkowo
> chyba można założyć że jak prędkość samochodu jest odpowiednio duża
> (80-100km/h) to samochód jedzie raczej bez wstrząsów..
> do dyspozycji mam sporo flesza w procesorze/ ramu też raczej nie zabraknie
> więc można po każdym uruchomieniu modułu np. zapisywać wartości "zerowe" -
> choćby po to żeby sprawdzić czy pozycja zerowa jest nie zmieniona od
> ostatniej..
> i tu pytanie - jak to przeliczać żeby stwierdzić że auto jedzie po
> wybojach lekko "przeginając" - czyli jedzie wolno po dziurach to jest ok,
> jak po takich samych dziurach będzie jechał trochę za szybko to żeby była
> jakaś sygnalizacja że amortyzatory krzyczą ;)
> aha - dopuszczalne jazdy testowe ;)


Ja mam taki czujnik w uszach. Jak amortyzatory krzyczą "dupdup" to zwalniam.
Takie czujniki amorków maja na stacjach diagnostycznych, sprawdzających ich
odpowiedź na wyboje.
Do tego mam optyczny wykrywacz wybojów sterowany mózgiem.
Chyba nie trudno skojarzyć czujnik dobijania amorków z czujnikiem prędkości
i GPS.

Feromon