On 2014-11-02 20:04, Irokez wrote:
>> krecenie wałem. Mnie interesuje czy istnieje jakaś wartość graniczna
>> prędkości przy której sprężarka osiąga max wydajności/sprawności czy
>> czego tam jeszcze.
> Jest

To teraz pytanie jaka to prędkośc szacunkowa :) I ile przy tej prędkości
zabiera kW z wału. Zakładamy przecietny dresowóz typu Audi.

do góry

W dniu 2014-11-02 o 20:39, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-02 20:04, Irokez wrote:
>>> krecenie wałem. Mnie interesuje czy istnieje jakaś wartość graniczna
>>> prędkości przy której sprężarka osiąga max wydajności/sprawności czy
>>> czego tam jeszcze.
>> Jest
>
> To teraz pytanie jaka to prędkośc szacunkowa :) I ile przy tej
> prędkości zabiera kW z wału. Zakładamy przecietny dresowóz typu Audi.
>

W obrotach silnika powyżej 2500 jak podłączałem tester diagnostyczny,
ale jaki jest tam stopień przełożenia na kołach to nie mam pojęcia.

--
Irokez

do góry

Dnia Sun, 02 Nov 2014 20:04:36 +0100, Irokez napisał(a):

> W dniu 2014-11-02 o 17:00, Sebastian Biały pisze:
>> On 2014-11-02 12:57, Adam wrote:
>>> W większości aut osobowych są prawie takie same (konstrukcyjnie)
>>> kompresory, napędzane krzywką z zaworami sprężynowymi - więc muszą mieć
>>> odpowiednie obroty, aby otwierać sprężyny.
>>
>> Na pewno sprężarka działa na jałowych, co oznacza dośc "powolne"
>> krecenie wałem. Mnie interesuje czy istnieje jakaś wartość graniczna
>> prędkości przy której sprężarka osiąga max wydajności/sprawności czy
>> czego tam jeszcze.
>
> Jest, bo jak gość przy wymianie sprężarki zapomniał podłączyć kabelek do
> tej regulacji to po przekroczeniu pewnych obrotów elektronika odłączała
> sprężarkę.

Jakaś wielka filozofia to to nie jest, w każdym układzie klimy jest
presostat (włącznik sterowany ciśnieniem), który w wersjach klasycznych
steruje sprzęgłem elektromagnetycznych, a w wersjach z regulowaną
wydajnością klimatyzatora steruje zaworem przy kompresorze.

Więc to nie tyle zabezpieczenie, co po prostu zasadnicza część układu.

do góry

Np http://sanden.com/pistoncompressors.html i tam
http://sanden.com/objects/SD7V16_Performance.pdf - dość popularny sprzęt.

do góry

On 2014-11-03 00:14, k...@o...pl wrote:
> Np http://sanden.com/pistoncompressors.html i tam
http://sanden.com/objects/SD7V16_Performance.pdf - dość popularny sprzęt.

O dziękuję, to już jakiś konkret. Marwi mnie kiepski C.O.P., nie wiadomo
tez jak go lczono.

do góry

W dniu poniedziałek, 3 listopada 2014 19:50:17 UTC+1 użytkownik Sebastian Biały
napisał:
> On 2014-11-03 00:14, k...@o...pl wrote:
> > Np http://sanden.com/pistoncompressors.html i tam
http://sanden.com/objects/SD7V16_Performance.pdf - dość popularny sprzęt.
>
> O dziękuję, to już jakiś konkret. Marwi mnie kiepski C.O.P., nie wiadomo
> tez jak go lczono.

Martw się zapotrzebowaniem mocy.

do góry

On 2014-11-03 19:59, k...@g...com wrote:
>> O dziękuję, to już jakiś konkret. Marwi mnie kiepski C.O.P., nie wiadomo
>> tez jak go lczono.
> Martw się zapotrzebowaniem mocy.

Już sie pogodziłem że projekt idzie na półkę "kiedyś czyli nigdy". Teraz
tylko sobie gdybam.

do góry