W dniu poniedziałek, 6 maja 2019 04:42:51 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sat, 4 May 2019 21:17:34 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
> > W dniu sobota, 4 maja 2019 17:33:08 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
> >> Dnia Thu, 2 May 2019 15:54:48 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
>
> >>>> W Anglii moze byc nieco inaczej, ale tez ceny RR to inna klasa.
> >>>> Tylko trzeba klientow znalezc ... ale to sie nie szuka pod Vaxhallem
> >>>> :-)
> >>> Tylko gdzie?
> >>
> >> Maja doswiadczenie. A moze mieli.
> >
> > No i to doświadczenie powiedziało im żeby rzucić ten biznes w diabły.
>
> No i slusznie, bo ile mozna doplacac do interesu :-)
>
> >>>>> Oni robią dużo turbin parowych, a teraz i do sCO2 gdzie temperatury są niskie
i odporność na korozję niepotrzebna.
> >>>> A niska temperatura nie powoduje dodatkowych wymagan ?
> >>>
> >>> A czemu miałaby powodować?
> >>
> >> Stal sie robi jakas krucha ?
> >
> > Jaki poziom temperatur masz na myśli?
>
> takie powiedzmy -40C ...

Ja nie widziałem turbiny parowej albo sCO2 pracującej w -40C, ale przypuszczam że
dobranie materiału na takie warunki nie byłoby żadnym problemem. Nawet na szrocie
samochodowym.

>
> >>>>>Zresztą łopatki to na ogół nie jest bardzo wysoki procent wagi.
> >>>> No ale po co robic tanie turbiny parowe, ktore wszyscy potrafia
> >>>> zrobic, skoro kg silnika lotniczego wiecej kosztuje :-)
> >>> Nie wiem która z tych bzdur jest większa.
> >>
> >> Skoro piszesz, ze parowe maja mniejsze wymagania ... to moze nie
> >> bzdura ?
> >
> > Ale masz jakieś pojęcie że wymagania co do żarowytrzymałości
> > materiału samej łopatki to nie to samo co choćby wymagania co do
> > wielkości konstrukcji?
>
> Zarowytrzymalosc wymaga technologii, a wielkosc ... nie jest znow taka
> duza ...

Wręcz przeciwnie. Żarowytrzymałość wymaga materiału, a wielkość, kiedy potrzebujesz
zbudować turbinę parową o wysokiej sprawności, jest głównym ograniczeniem
konstrukcyjnym.

>
> >> Swoja droga, to mnie ciekawilo - gdze sie testuje taka turbine 500MW ?
> > Tu ostatnio dłubałem: https://www.google.com/maps/@36.7038823,126.4921935,
5230m/data=!3m1!1e3
>
> Pieprzony Unicode ... baza lotnicza jak rozumiem ?
>
> To chyba nie o to mi chodzilo.
>
> Powiedzmy, ze mam pomysl na nowy ksztalt lopatek do turbiny, i dobrze
> byloby to przetestowac w praktyce.
> Turbina nawet taka duza nie jest, ale ten kociol na 500MW ?

Znajdzie się. W labie nie będziesz badał swojej turbiny 60 lat, nie potrzebujesz
kotła takiego jak w elektrowni, nie potrzebujesz bocznicy kolejowej na dostawy węgla
itd. 500MW to nie jest tak znowu dużo. Jaka moc wychodzi ja zewrzesz baterię
supercapów?

>
>
> >>>>>> No i cos mi chodzi po glowie, ze ostatnio wyszlo, ze turbin tez nie
> >>>>>> potrafia zrobic :-)
> >>>>> Ale czytałeś co tam było powodem awarii? Stawiam skrzynkę wódki że nikt nigdy
nie sprawdzał takich efektów w projektach turbin.
> >>>> Co nie zmienia faktu, ze turbin nie potrafia zrobic, i nie potrafia
> >>>> testowac :-)
> >>>> Moze trzeba do Vauxhalla pojsc i spytac :-)
> >>> No to więcej od Rolls Royca nie kupuj. Idź do Vauxhalla i spytaj.
> >>
> >> RR od dawna mial silniki BMW.
> >
> > Zatem idź do BMW.
>
> Turbosprezarka przy tym silniku byla pewnie BMW a nie RR :-)
>

Bingo.