W dniu 2018-12-16 o 23:41, kk pisze:
> On 2018-12-16 12:34, Uncle Pete wrote:
>>> Z samych cyfr niewiele wynika, pierniczy się równo jakie były, jakie
>>> powinny być. Właśnie taki skondensowany raport wydaje się najwłaściwszy.
>>
>> Wynika, wynika, wiem z autopsji. Widzisz, jak zmienia się napięcie w
>> trakcie jazdy (doładowywania), kiedy włączasz światła, kiedy kręcisz
>> rozrusznikiem. Cyferki bardzo łatwo się zapamiętują. Przy okazji
>> okazało się, że Centra Futura dawała wyższe napięcie niż jakiś zwykły
>> akumulator, który zamontowałem po wyeksploatowaniu Futury.
>
> Jak ja używam samochodu to wszystko działa i nie potrzebuję niczego
> oglądać. Problem pojawia się jak samochód zostawiam do przechowania,
> nikt nie wie jak to się stało że akumulator rozładował się jak dwa dni
> wcześniej ktoś (nie ja) nim przejechał się.
>
>>
>>> "Zależność napięcia od ilości świecących bloków
>>> - poniżej 13,2V  -  0 bloków
>>> - 13,2V - 14 V    -  1 blok
>>> - 14V - 14,8V    -  2 bloki
>>> - 14,8V - 15,6V    -  3 bloki
>>> powyzej 15,6V   -  4 bloki
>>
>> Tu z kolei jest o jeden ząbek za wysoko.
>
> No tak, można taki wskaźnik właściwie samodzielnie zrobić, ale jak już
> się rozwodziłem, raczej tylko zdalny monitoring ma sens. Podaję tylko
> pod rozwagę, że może komuśby to jednak wystarczyło.

A czy informacje z OBD wystarczą? Bo wtyczkę na WiFi to można za 3 USD
już kupić...
T.