On 2018-12-16 10:27, Uncle Pete wrote:
> On 2018-12-16 01:33, kk wrote:
>> http://niusy.pl/@allegro.pl/a5h
>>
>> Może coś tak prostego wystarczy?
>
> Wolałbym z cyframi - w poprzednim samochodzie miałem dołożony taki
> zespolony z termometrem zewnętrznym, z jednym znakiem po przecinku.
> Ponadto full kresek tego z Allegro są już przy 11,7V, co moim zdaniem
> jest stanowczo za mało.

Z samych cyfr niewiele wynika, pierniczy się równo jakie były, jakie
powinny być. Właśnie taki skondensowany raport wydaje się najwłaściwszy.

No ale faktycznie jest to trochę za mało w tym wskaźniku, takie do
raportowania stanu akumulatora przed rozpoczęciem ładowania. Jest wersja
4S http://niusy.pl/@allegro.pl/a5k ale w niej te progi są z kolei duże
pasujące bardziej do sprawdzania ładowania.

"Zależność napięcia od ilości świecących bloków
- poniżej 13,2V - 0 bloków
- 13,2V - 14 V - 1 blok
- 14V - 14,8V - 2 bloki
- 14,8V - 15,6V - 3 bloki
powyzej 15,6V - 4 bloki
"

Ja tak się zastanawiam bo bym, sobie zrobił monitoring, ale nie wiem
jakie stany byłyby dla mnie istotne. Pomysł jest taki by użyć niejakiego
ESP i od razu wysyłać pomiar w eter. Bo jak mi samochód stoi to ja wcale
nie zamierzam regularnie do niego chodzić by sprawdzić co pokazuje
wskaźnik w nim zainstalowany.