Użytkownik "Lisciasty"

> Ja tylko piszę o swoich odczuciach i doświadczeniach i póki co nie
> widzę wad stosowania 3,0 a widzę wady 2,2 więc po co na siłę trzymać
> się instrukcji?

Po napompowaniu do 3,0 nie czujesz, że auto "twardo" wybiera
nierówności? Może tu jest pies pogrzebany i opona z właściwym ciśnieniem
w stosunku do obciążenia spełnia również rolę tłumika nierówności? Zbyt
twarda będzie przenosić wszystkie obciążenia na zawieszenie, które mam
wrażenie wczesniej się wtedy zużyje ( to tylko moja teoria, nie poparta
żadnymi badaniami)