Przy pradnicy ze wzgledu na charakterystyke pradnicy ogranicznik pradu byl niezbedny.
Alternatorom praca na zwarciu specjalnie nie przeszkadza. W motocyklach nie ma
regulacji pradu wzbudzania a regulacja napiecia oparta jest na robieniu zwarcia.
Dawno temu naprawialem alternator ze starego amerykanskiego samochodu. Alternator nie
mial uzwojenia wzbudzania a magnesy. Byl w nim mechanizm ktory zmienial polozenie
magnesow wzgledem siebie i w ten sposob byla robiona regulacja napiecia. W instalacji
nie bylo zadnego innego regulatora napiecia.