Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości
>Spadek pojemnosci wynika z tego ze sprawnosc akumulatora to niecale
>90% w dwudziestu stopniach.
>Opornosc wewnetrzna jest wtedy mala i grzanie elektrolitu niewielkie.
>Im wieksza opornosc wewnetrzna wynikajaca z mniejszej ruchliwosci
>jonow tym grzanie akumulatora wieksze.
>Duza czesc ladunku zamienia sie na cieplo. Inaczej tego nie da sie
>wytlumaczyc.

Ale ladunek sie nie moze zamienic na cieplo, prawo zachowania ladunku
mamy :-)

Musialby gdzies bokiem przeplynac, a jest raczej odwrotnie - w goracym
moze poplynac.

>Wiadomo ze jak zimno to akumuator ma mniejsza pojemnosc uzytkwa.
>Jesli z naladowanego akumulatora zuzyjesz polowe ladunku to po
>podgrzaniu do temperatury nominalnej bedzie w nim druga polowa ktora
>zostala.

No i to jest jeszcze bardziej ciekawe - to co sie stalo z ta polowa,
gdy byl jeszcze zimny ?

>Podobna sytuacja jak z rozladowywaniem zimnego jest w przypadku
>rozladowywania duzymi pradami. Wtedy tez dostepna na zaciskach
>pojemnosc drastycznie spada.

Ale to jest wyjasnione.

>Poniewaz w przyrodzie nic nie ginie to ubytek musi skads sie brac. I
>bierze sie z tego ze brakujaca reszta zamienila sie na ciplo w
>akumulatore.

Mylisz ladunek z energia.
Energia latwo moze sie zmienic w cieplna, ladunek juz nie tak latwo.

> W akumulatorze do osobowki za duzo energi nie ma. Raptem przy
> ksiazkowym rozladowaniu 1/10C dostepne bedzie z pol kilowatogodziny.
>Jesli polowa z tego pojdzie na grzanie to ciepla nie bedzie za duzo.
>Temperatura akumulatora troche wzrosnie.
>Reka da sie odczuc ze zrobil sie cieplejszy. Polowa polowy
>kilowatogodziny nie da sie za bardzo podgrzac czegos co zbudowane
>jest z wody, kwasu, olowiu i zwiazkow olowiu i wazy w okolicach
>dziesieciu kilogramow.

Nie tak znow malo. 10kg wody podgrzewa o 40C, olow wiecej (woda ma
wyjatkowo wysokie cieplo wlasciwe).

Ale jeszcze trzeba wymyslec jakis mechanizm tego grzania, bo przeplyw
pradu to ladunku nie zmienia.

J.