"DJ" <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:hvr1rm$6ap$2@news.dialog.net.pl...
> On 2010-06-22 02:13:02 +0200, "Pszemol" <P...@P...com> said:
>
>> "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
>> news:4c1ffe37$0$17085$65785112@news.neostrada.pl...
>>> Pszemol pisze:
>>>
>>>> A może ktoś zaproponowałby inną cechę wody która wyróżnia ją
>>>> bardziej od alkoholu niż przewodnictwo elektryczne?
>>>
>>> Może temperatura wrzenia?
>>>
>>> Tylko należy pamiętać o wybuchowych własnościach par takiej cieczy.
>>
>> Sugerujesz że dodatek 0,1% wody wydatnie zmieni temperaturę wrzenia
>> mieszaniny 90% benzyny i 9,9% etanolu?
>
> Sugerujesz że ten etanol to absolutny? Czy raczej dodają zwyczajny 96%
> azeotrop etanol-woda...

Sugeruję że dodają do paliwa bezwodną mieszaninę alkoholi o dużej
czystości w której jest przewaga etanolu ale są też domieszki metanolu
i alkoholi z 3-5 atomami węgla w cząsteczce. Wody jest tam < 0,3% wagowo.
Jest tam też oczywiście trochę rozpuszczonego syfu złożonego z chlorków,
siarczanów, sodu, żelaza i innych zanieczyszczeń.

Nie może jej tam być więcej bo inaczej nie utrzymałbyś tego alkoholu
w roztworze benzyny. Alkohol z wodą wytrąca się z roztworu benzyny
w temperaturze pokojowej zdaje się już przy ok. 0,4-0,5% więc gdyby
było jak Roman sugeruje, że masz 8% wody w substratach do mieszania
paliwa to przy stężeniu 10% miałbyś tam już 2x więcej wody niż się może
"zmieścić". A gdzie margines bezpieczeństwa na transport, zrzut paliwa
do zbiorników, przechowywanie go tam zanim trafi do baku w aucie?