Lewis <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał(a)
> W dniu 2011-08-31 21:15, Tomek Kańka pisze:
>> J.F<j...@p...onet.pl> napisał(a)
>>> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
>>>> Abstrakcyjnie:
>>>> lepiej mieć auto z silnikiem 100kW i momentem 400nM, czy też z
>>>> silnikiem o mocy 200kW i momentem 200nM?
>>>
>>> [...]
>>> Bo jesli sie nie pomylilem, to musi sie krecic ponad 10 tys obrotow -
>>> wiec albo naprawde wankel, albo konstrukcja rodem z motocykli lub F1
>>> :-)
>>>
>>
>> Nie jest tak źle. Civic Type-R ma 201KM(7800)/193Nm(5600).
>
> O rety mój się aż do takich obrotów nie kręci... przy 6800 jest odcinka...
>
> A moze lepiej coś w stylu 200kW od 3000obr praktycznie równe do 6500obr
> i ponad 400Nm w podobnym zakresie i prawie płaskie ;)
>

Nie można mieć jednocześnie płaskiego przebiegu momentu i mocy.
Żeby moment był płaski, moc musi rosnąć liniowo z obrotami.

Civic odcina coś przy 8300, a moment ma dosyć płaski przebieg jak na
quasi-sportowy samochód. A co jest lepiej? Co kto lubi:).

--
Tomek