Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Pytanie czy nie padles ofiara jakiejs demagogii.
>> Bo tak jak sobie mysle - material jakas wytrzymalosc ma, tyle
>> wytrzymuje, a jak sie obciazy wiecej to peka.

>I trzeba odbudować. Raz na 10 lat na przykład.

No i tak to mniej wiecej wychodzi - A4 Wroclaw-opole wlasnie frezuja,
a to juz chyba ponad 10 lat.
Przy czym az tak bardzo jej te ciezarowki nie zniszczyly.

>Teraz podziel przewidywany koszt przez ilość ciężarówek, dodaj koszty
>obsługi, zarobek, kredyty, pomnóż razy dwa i wyjdzie Ci cena za tira.

maly remoncik jednego pasa, ciekawe ile to moze kosztowac?
pol mln/km ? to by dawalo raptem 170 zl dziennie, niecale 2 gr jesli
przejezdza tam 10 tys ciezarowek/dobe.

Chyba jednak licza ze po 30 latach autostrade trzeba zerwac i polozyc
na nowo.

>Osobówki możesz pominąć, ale skoro i one płacą, to tiry powinny
>więcej a nie mniej.

Ale tiry tez wiecej pala, to i podatkow w paliwie wiecej placa.
Oczywiscie mozna po angielsku - dla ludzi jest benzyna, a na rope
podatek wyzszy :-)

>> Tylko co dalej, proponujesz sprywatyzowac wszystkie drogi w kraju,
>> i niech kazdy inwestor podejmuje samodzielna decyzje - jak solidna
>> droge chce zrobic i jakiej zadac oplaty za dany ciezar ? I kasa co
>> kilka kilometrow. I platne serwisy planujace trase - wpisujesz
>> skad, dokad, masa - i wylicza ci najtanszy :-)

>Nie - ten system który wymyślili wydaje się sensowny, o ile również
>osobówki mogłyby korzystać na autostradach.

Takie plany, ale czemu tylko na autostradach ? Obramkowac wszystkie
drogi i kasowac osobowki na wszystkich drogach :-)

No i ciagle ten system nie zawiera zdrowego mechanizmu wolnorynkowej
konkurencji, bedzie pan minister w fotelu decydowal "a ile by ich tak
obciazyc zeby dla emerytow starczylo :-)

>Koleje trzeba wspomagać. Jak dobrze policzysz opłaty za drogi, to
>wyjdzie że jednak nie taki tani ten transport.

Mimo ze liczenie jest trudne, to cos mi sie wydaje ze jak na razie
panstwo ma z tego czysty zysk w budzecie.
Czyli do kolei trzeba doplacac, a samochody przynosza zysk, a oferta
kolei wcale nie tansza.
A jak wziasc calosc zagadnienia pod uwage, to kolej jeszcze dlugo nie
bedzie konkurencyjna.

Jedynie w niektorych przypadkach - wegiel do elektrowni np.

J.