"P_ablo" <o...@o...pl> wrote in message
news:4cf6bc98$0$22797$65785112@news.neostrada.pl...
> W "zadrapany zderzak" nie wierz...
> Ale jesli cena jest nizsza od innych, to mozna sprobowac ocenic co bylo
> uszkodzone i jak zostala wykonana naprawa.

Taka ocena kosztuje u fachowcy i musisz mieć kogoś, komu bardzo ufasz
że nie skasuje Cie za przegląd którego nie zrobi... Weź pod uwagę, że idąc
na taką ocenę/przegląd do przypadkowego warsztatu nie masz żadnego
sposobu aby wyegzekwować cokolwiek w razie gdy zapłacisz za przegląd,
usłyszysz że wszystko dobrze, a za pół roku okaże się, że ćwiartka auta
podejrzanie rdzewieje a reszta nie... Taki zakład niestety nie bierze żadnej
odpowiedzialności za ocenę za jaką skasował kasę.

> Z drugiej strony te demoniczne opowiesci Pszemola tez sa nieco
> przesadzone. Sam sprowadzilem 4 samochody ze stanow. Dwa uszkodzone, jeden
> z salvage w papierach i jeden bez najmniejszego zadrapania. Ten z salvage
> w papierach (Lex GX 470) mial wstawione wszystkie czesci oryginalne i
> nowe, brakowalo tylko oslony pod skrzynia - byl licytowany na coparcie a
> sprzedawca byla ubezpieczalnia. Cale 2 dni zastanawiali sie czy puscic to
> auto po wylicytowanej cenie. Do tej pory nie moge zrozumiec co nimi
> kierowalo, auto mialo wtedy 1,5 roku i niecale 40 tys przebiegu.

A zaglądałeś pod panele? Pod osłonę zderzaka? :-)
To chyba niezwykle rzadki przypadek że ubezpieczalnia sprzedaje
"zrobione" auto z papierami salvage, nie sądzisz? Coś mi tu nie gra.

> Pozostale dwa bite, byly nieco starsze ale koszt zakupu, sprowadzenia i
> naprawy zamknal sie w okolicy 60% ceny takiego samego na miejscu, a
> uszkodzenia nie byly powazne. Przy aktualnych normach technicznych (i
> prawnych) przy likwidacji szkod, ubezpieczalni nie oplaca sie naprawiac
> (nawet niewielkich) uszkodzen nadwozia samonosnego.

W Polsce nie ma żadnych norm technicznych, nie?
Na szmaty zamiast poduszek powietrznych i wyjętą żaróweczkę od
poduch też nie ma norm...
Ani na piankę do uszczelniania okien pod osłoną zderzaka? :-)
Niestety widziałem jak "naprawia" sie rozbitki na ul. Cicero w Chicago...
Normy normami a naprawy ludzie robią różnie. Zwłaszcza gdy wiedzą
że auto naprawiają nie dla siebie tylko na handel, niestety.

> Musisz jeszcze sie okreslic jaki zakres naprawy jest dla Ciebie do
> zaakceptowania. Wiadomo, ze wstawianie cwiartki z podluznica to hardcor
> i nalezy sie tego wystrzegac ale czy wspawany kawalek progu jest czyms
> nie do zaakceptowania?

Żeby on coś mógł zaakceptować to musiałby najpierw wiedzieć co było
naprawiane, a to nie jest trywialne wyczaić dla kogoś kto się nie zna lub
zrobi
jedną 1/2h wizytę w warsztacie zainteresowanym skasowaniem forsy za
przegląd a nie zainteresowanym straceniem dużej ilości czasu na analizę.

A pytając sprzedawcę zawsze dowiesz się, że "panie, zderzak był porysowany,
panie, Ci Amerykanie są idioci, w głowie się im poprzewracało i nowe auta
sprzedają za 20% ceny". Jak ktoś frajer i wierzy w takie bajki to niech
płaci...
Nie bez powodu w Ameryce krąży powiedzonko "kłamie jak sprzedawca
używanych samochodów" - to chyba dużo daje do myślenia? :-)