Piotr Gałka <p...@c...pl> wrote:

> Zgaszenie na rozruch (zazwyczaj chyba krócej jak 1s) specjalnie im
> raczej nie szkodzi - nie zdążą bardzo ostygnąć - udar przy zapalaniu
> chyba mały. Według mnie to mrugnięcie na rozruch nie skraca specjalnie
> żywotności żarówek.

W sumie kierunkowskazy też szybko nie padają, a ciągle migają...

> Nie mam pojęcia z czego to wynika, ale ile razy zadziała mi ABS to
> wydaje mi się, że światła mi wtedy błyskają jaśniej niż normalnie.

Dziwne... powinno być odwrotnie, ABS swoje ciągnie :) Trzebaby zmierzyć,
może regulator pod obciążeniem "nadregulowuje"...

--
http://www.chmurka.net/

do góry

W dniu 12-01-2017 o 16:33, Adam Wysocki pisze:
>
>> Nie mam pojęcia z czego to wynika, ale ile razy zadziała mi ABS to
>> wydaje mi się, że światła mi wtedy błyskają jaśniej niż normalnie.
>
> Dziwne... powinno być odwrotnie, ABS swoje ciągnie :) Trzebaby zmierzyć,
> może regulator pod obciążeniem "nadregulowuje"...
>
Może zauważam po prostu mruganie, ale zawsze mam wrażenie nagłej serii
chwilowych mocnych błysków przed samochodem.
A może jak coś tam w ABS się włącza i wyłącza to jakaś solidna cewa
oddaje prąd do akumulatora, a połączone może tak, że wynikający z tego
spadek na przewodach (stykach przekaźnika) dodaje się do napięcia
zasilającego światła.
P.G.

do góry

HF5BS <h...@...pl> wrote:

>> postojów (np. motor w zimie - nie wyjmuję aku, żeby trzymać w cieple,
>> ale jest na stałe podtrzymywany na 13.8V, i tak już którąś zimę).
>
> No nie wiem, czy być stale pod napięciem jest dla baterii takie
> dobre...?

W UPS-ach akumulatory przecież są cały czas pod napięciem.

A że jedne są cykliczne, a drugie buforowe... przecież zasada działania
jest taka sama.

> Ale skoro się sprawdza?

Sprawdza, teraz odpala bez zająknięcia :)

--
http://www.chmurka.net/

do góry

On 2017-03-13 11:57, Adam Wysocki wrote:
> HF5BS <h...@...pl> wrote:
>
>>> postojów (np. motor w zimie - nie wyjmuję aku, żeby trzymać w cieple,
>>> ale jest na stałe podtrzymywany na 13.8V, i tak już którąś zimę).
>>
>> No nie wiem, czy być stale pod napięciem jest dla baterii takie
>> dobre...?
>
> W UPS-ach akumulatory przecież są cały czas pod napięciem.
>
> A że jedne są cykliczne, a drugie buforowe... przecież zasada działania
> jest taka sama.
>
Tylko napięcia inne.

do góry

Pcimol <...@...com> wrote:

>>>> postojów (np. motor w zimie - nie wyjmuję aku, żeby trzymać w cieple,
>>>> ale jest na stałe podtrzymywany na 13.8V, i tak już którąś zimę).
>>>
>>> No nie wiem, czy być stale pod napięciem jest dla baterii takie
>>> dobre...?
>>
>> W UPS-ach akumulatory przecież są cały czas pod napięciem.
>>
>> A że jedne są cykliczne, a drugie buforowe... przecież zasada działania
>> jest taka sama.
>>
> Tylko napięcia inne.

Ale trzymanie, stałe, na 13.8V chyba nie szkodzi?

--
http://www.chmurka.net/

do góry

On 2017-03-17 15:20, Adam Wysocki wrote:
> Pcimol <...@...com> wrote:
>
>>>>> postojów (np. motor w zimie - nie wyjmuję aku, żeby trzymać w cieple,
>>>>> ale jest na stałe podtrzymywany na 13.8V, i tak już którąś zimę).
>>>>
>>>> No nie wiem, czy być stale pod napięciem jest dla baterii takie
>>>> dobre...?
>>>
>>> W UPS-ach akumulatory przecież są cały czas pod napięciem.
>>>
>>> A że jedne są cykliczne, a drugie buforowe... przecież zasada działania
>>> jest taka sama.
>>>
>> Tylko napięcia inne.
>
> Ale trzymanie, stałe, na 13.8V chyba nie szkodzi?
>
Nie szkodzi.

do góry