begin Tomasz Pyra

> Tak jak policzyłem - naprawa około 2000zł.

Chyba jak to sam zrobisz. Za 2000 zł to zrobisz rozrząd, planowanie
głowicy, kupisz uszczelki i to wszystko zamontujesz/zdemontujesz. I to
raczej na pewno nie w ASO. ;)

> I jest silnik z wiadomą
> historią i przebiegiem.

Pytanie czy wiadoma historia pękniętego paska rozrządu to jakiś atut...

> A kupno używanego silnika to też zawsze loteria, bo nikt nie zgadnie ile
> to już ma przelatane, skąd pochodzi i z czego jest poskładany.

Używane silniki bierze się z pewnego źródła, sprawdza przed demontażem z
"dawcy" no i dostaje się na nie z miesiąc gwarancji...

> Już nie mówiąc, że kupowanie całego zapewne nie jest potrzebne. Na 99%
> uszkodzeniu uległy tylko elementy głowicy, co ma tą dodatkową zaletę że
> do naprawy nie trzeba nawet wyciągać silnika z samochodu.

Może tak, może nie. Ile kosztuje przestój auta, wyjmowanie głowicy, ocena
stanu silnika, debatowanie nad tym, planowanie nowej głowicy, nowe
uszczelki itp.? Tak kupujesz kompletny silnik, wyjmujesz stary, wkładasz
nowy i tyle. Da się to porządnie zrobić w 1-2 dni.

> I raczej nad takim wariantem bym się zastanowił - bo można kupić pewnie
> całą używaną głowicę za 1000-1500zł, co będzie ceną porównywalną z
> remontem starej.

Remont głowicy za 1000 zł? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway