marjan pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>> Jak finanse pozwolą zbudować jakieś fajne auto, to w przyszłym sezonie
>> chciałbym pojeździć w RD-3L, a tam już są imprezy łączone z RPP, ale
>> to może kiedyś :)
>
> ..czego Ci szczerze życzę
>
>>> A nie wiesz może w czym jeździ MarcinJM?
>>
>> Tzn. jeździ w Seicento, ale AFAIK jeszcze nie startuje.
>
> To wiem, pamiętam wątek jak kupił Punto do przeszczepu silnika.
> Myślałem może, że już startuje w jakiś KJSach.

Bedzie startowal, w zeszlym roku "okolicznosci przyrody" byly wybitnie
przeciwko mnie :)
Co do uszczelki: kupujesz nowa, wkladasz w wyciecia w pokrywie rozrzadu
i dokrecasz "niezamocno". Bedziesz czul kiedu uszczelka sie poddaje w
swej elastycznosci, a kiedy juz bedzie dosc twardo.
Ja mielem silnik zawalony oliwa jak smok, a po wymienie rzeczonej i
umyciu wyglada tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/dba9d16d94
86099c.html
I nic nie cieknie :)

A wygladalo tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c86bc824c6
b65935.html
Oleju nie bylo za duzo, ale jednak paskudzil, na skrzyni widac tlusta maz.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

macko pisze:
> Mnie jeszcze uczono żeby śruby od pokrywy zaworów dokręcać w odpowiedniej
> kolejności, którą przewidział producent. Pewnie wszystko opisane jest w
> książkach typu "sam naprawiam swój złom".


W odpowiedniej kolejjosci to nie bardzo, ale wazne jest, zeby dokrecac
rownomiernie, zeby nie bylo sytuacji, ze jedne sa dokrecone na maksa, a
inne jest wcale. Wkrecac po jednym obrocie, zeby uszcelka rowno osiadla
i zeby nie wykrzywic pokrywy. Wazne, zeby nie dokrecac zbyt mocno. Nic
to nie daje, a mozna zwichrowac pokrywe zaworow.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> Kuba (aka cita) pisze:
>
>> ps. nie każde uszkodzenie uszczelki pod głowica oznacza remont
>> silnika. W większości przypadków samo uszkodzenie UPG konczy sie
>> najwyżej koniecznością planowania głowicy
>
> Wielu twierdzi, że głowicę należy minimalnie splanować bo każdym
> odkręceniu - ponoć głowica się wypacza i bez wyrównania bywają problem
> ze szczelnością po wymianie.

wg. prawidel sztuki, wyrownanie powinno nastapic, jesli na plycie
traserskiej "nieplaskosc" siega jakiejs wartosci (0.1mm? 0.01mm?
sewisowka podaje te wartosci). Przy padzie uszczelki jednakze sa czesto
miejsca z nadzerkami, ktore trzeba zeszlifowac. Ze wzglegow praktycznych
prosciej jest zawsze dac glowice do "splantowania" ;)


--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

MarcinJM pisze:
> marjan pisze:
>> Rozumiem, że tą uszczelkę pokrywy rozrządu wymienia się jak "normalną"
>> część eksploatacyjną samochodu, jak sam rozrząd czy klocki hamulcowe?
>> Mówię oczywiście o normalnej jeździe, nie sportowej.
>
>
> Niestety w tych silnikach rzeczona uszczelka pada namietnie. Guma (?)
> tak twardnieje, ze po prostu peka. Kup jakis firmowy zamiennik, nie
> kupuj taniego gowna.

OK, dzięki wielkie, dokładnie o to mi chodziło.


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> Obecnie mam ambitny plan przejechać cały cykl PPAiK, to jest puchar
> Polski w KJS, 11 eliminacji w całym kraju.
> Za tydzień Szczecin.

Ja tez startuje w Szczecinie (w koncu tutaj mieszkam :) ) ale niestety jako
pilot w Swifcie GTi. Moj rajdowy Colt bedzie mial swapa zaraz po swietach i
budzet jest mocno napiety, bo jeszcze trzeba opony kupic, a Magnolia to koszt
okolo 400 zł z paliwem :/ Jak Ciebie rozpoznac na Magno ? Ja bede w czerwonym
cywilnym Swifcie GTi na blachach ZCH.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

xs pisze:
> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):
>
>> Obecnie mam ambitny plan przejechać cały cykl PPAiK, to jest puchar
>> Polski w KJS, 11 eliminacji w całym kraju.
>> Za tydzień Szczecin.
>
> Ja tez startuje w Szczecinie (w koncu tutaj mieszkam :) ) ale niestety jako
> pilot w Swifcie GTi. Moj rajdowy Colt bedzie mial swapa zaraz po swietach i
> budzet jest mocno napiety, bo jeszcze trzeba opony kupic, a Magnolia to koszt
> okolo 400 zł z paliwem :/

No dla mnie taki wyjazd to się robi niestety ponad 1000zł plus dwa dni
urlopu, nie licząc eksploatacji rajdówki.

Szkoda że to aż dwa dni, bo miało być 20 odcinków - no to jeszcze niech
będą dwa dni. Ale teraz już zostało 17, historia pokazuje że rzadko
udaje się rozegrać wszystkie. IMO dałoby się to upchnąć jednego dnia,
zwłaszcza że rajdowy dzień planują zaczynać o 6 rano.

Wolałbym zapoznanie w piątek, start nawet niech będzie o 7, pętlę
Szczecin-Chojna-Szczecin i w jeden dzień by się z tym dało uwinąć.

> Jak Ciebie rozpoznac na Magno ? Ja bede w czerwonym
> cywilnym Swifcie GTi na blachach ZCH.

Ja czerwono-białe Cinquecento z nazwiskiem na tylnych bocznych szybach.

do góry