marjan pisze:

> Rozumiem, że tą uszczelkę pokrywy rozrządu wymienia się jak "normalną"
> część eksploatacyjną samochodu, jak sam rozrząd czy klocki hamulcowe?
> Mówię oczywiście o normalnej jeździe, nie sportowej.

Ze rysunków w książce wygląda, że powinno to być w miarę proste -
odkręcasz, wymieniasz uszczelkę, zakładasz pokrywę, przykręcasz.

W moim 1.2 16V z pokrywą wyjmuje się też wałki rozrządu, więc jest
więcej roboty, ale u Ciebie wałek powinien zostać na miejscu.

Tu jest jeszcze tylko taka sprawa że gwinty w głowicy są aluminiowe i
dość delikatne. Trzeba uważać żeby ich nie zerwać, a w dodatku nie widzę
w książce momentu dokręcania pokrywy dla Twojego silnika.

Jeżeli będziesz miał możliwość wyboru miedzy uszczelką metalową a gumową
to bierz gumową.
W jednym samochodzie widziałem tam uszczelkę zrobioną silikonem do
uszczelniania miski olejowej i też to jakoś działało.

> P.S. Jeździsz w KJS, PPZM, czy jeszcze w czymś innym (wybacz za
> bezpośredniość, ale zawsze mnie to interesowało)?

Obecnie mam ambitny plan przejechać cały cykl PPAiK, to jest puchar
Polski w KJS, 11 eliminacji w całym kraju.
Za tydzień Szczecin.

do góry

Użytkownik "marjan" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:hpai25$tuj$2@news.agh.edu.pl...
>
> Dzięki. Chodzi mi o to:
>
> http://student.agh.edu.pl/~marjan/pms/punto1.jpg
> http://student.agh.edu.pl/~marjan/pms/punto2.jpg
>
> Pytam, bo mam tam trochę wysyfione olejem (musi przeciekać), a nie wiem
> czy to ta "słynna" uszczelka pod głowicą której wymiana kwalifikuje się
> pod naprawę silnika, czy po prostu jest to zwykła uszczelka, którą raz na
> jakiś czas się wymienia, tak jak rozrząd.


to najzwyklejsza uszczelka pod pokrywą zaworów. Kupujesz nową, odkręcasz
pokrywe, wymieniasz i zapominasz.

ps. nie każde uszkodzenie uszczelki pod głowica oznacza remont silnika. W
większości przypadków samo uszkodzenie UPG konczy sie najwyżej koniecznością
planowania głowicy - tyle, ze w niektorych silnikach samo rozebranie
wszytskiego do jej wymiany bywa drogie (nie dotyczy Twojego punto ;) )


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> marjan pisze:
>
>> Rozumiem, że tą uszczelkę pokrywy rozrządu wymienia się jak "normalną"
>> część eksploatacyjną samochodu, jak sam rozrząd czy klocki hamulcowe?
>> Mówię oczywiście o normalnej jeździe, nie sportowej.
>
> Ze rysunków w książce wygląda, że powinno to być w miarę proste -
> odkręcasz, wymieniasz uszczelkę, zakładasz pokrywę, przykręcasz.
>
> W moim 1.2 16V z pokrywą wyjmuje się też wałki rozrządu, więc jest
> więcej roboty, ale u Ciebie wałek powinien zostać na miejscu.
>
> Tu jest jeszcze tylko taka sprawa że gwinty w głowicy są aluminiowe i
> dość delikatne. Trzeba uważać żeby ich nie zerwać, a w dodatku nie widzę
> w książce momentu dokręcania pokrywy dla Twojego silnika.
>
> Jeżeli będziesz miał możliwość wyboru miedzy uszczelką metalową a gumową
> to bierz gumową.
> W jednym samochodzie widziałem tam uszczelkę zrobioną silikonem do
> uszczelniania miski olejowej i też to jakoś działało.

Dzięki.

>> P.S. Jeździsz w KJS, PPZM, czy jeszcze w czymś innym (wybacz za
>> bezpośredniość, ale zawsze mnie to interesowało)?
>
> Obecnie mam ambitny plan przejechać cały cykl PPAiK, to jest puchar
> Polski w KJS, 11 eliminacji w całym kraju.
> Za tydzień Szczecin.

No to pewnie nie będę miał okazji Ci pokibicować, bo ja to z południa
jestem. Myślałem, że może w pucharze PZMotu startujesz, to pewnie bym
Cię kiedyś zobaczył w akcji ;)

A nie wiesz może w czym jeździ MarcinJM?


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

Kuba (aka cita) pisze:

> ps. nie każde uszkodzenie uszczelki pod głowica oznacza remont silnika.
> W większości przypadków samo uszkodzenie UPG konczy sie najwyżej
> koniecznością planowania głowicy

Wielu twierdzi, że głowicę należy minimalnie splanować bo każdym
odkręceniu - ponoć głowica się wypacza i bez wyrównania bywają problem
ze szczelnością po wymianie.

> - tyle, ze w niektorych silnikach samo
> rozebranie wszytskiego do jej wymiany bywa drogie (nie dotyczy Twojego
> punto ;) )

No tam to wszystko jest ładnie na wierzchu i do zrobienia w maksymalnie
godzinę.

do góry

marjan pisze:

>>> P.S. Jeździsz w KJS, PPZM, czy jeszcze w czymś innym (wybacz za
>>> bezpośredniość, ale zawsze mnie to interesowało)?
>>
>> Obecnie mam ambitny plan przejechać cały cykl PPAiK, to jest puchar
>> Polski w KJS, 11 eliminacji w całym kraju.
>> Za tydzień Szczecin.
>
> No to pewnie nie będę miał okazji Ci pokibicować, bo ja to z południa
> jestem.

Jest kilka eliminacji również na południu:

20 marzec - AK Koszalin
11 kwiecień - Autoklub Szczecin
01-02 maj - AK Opolski
29-30 maj - AK Ziemi Kłodzkiej
12-13 czerwiec - AK Dolny Śląsk (Ziębice)
14-15 sierpień - OKR Olsztyn
27-28 sierpień - AK Toruński (Brodnica)
11-12 wrzesień - AK Tomaszowski
25-26 wrzesień - AK Włocławek
16-17 październik - AK Bydgoszcz
10-11 listopad - AK Podlaski

> Myślałem, że może w pucharze PZMotu startujesz, to pewnie bym
> Cię kiedyś zobaczył w akcji ;)

Jak finanse pozwolą zbudować jakieś fajne auto, to w przyszłym sezonie
chciałbym pojeździć w RD-3L, a tam już są imprezy łączone z RPP, ale to
może kiedyś :)

> A nie wiesz może w czym jeździ MarcinJM?

Tzn. jeździ w Seicento, ale AFAIK jeszcze nie startuje.

do góry

Użytkownik "marjan" <k...@g...com> napisał w wiadomości

[......]

>> Tu jest jeszcze tylko taka sprawa że gwinty w głowicy są aluminiowe i
>> dość delikatne. Trzeba uważać żeby ich nie zerwać, a w dodatku nie widzę
>> w książce momentu dokręcania pokrywy dla Twojego silnika.


Mnie jeszcze uczono żeby śruby od pokrywy zaworów dokręcać w odpowiedniej
kolejności, którą przewidział producent. Pewnie wszystko opisane jest w
książkach typu "sam naprawiam swój złom".


P.S.
ładnie to tak korzystać z serwera agiehowskiego do umieszczania prv zdjęć?
:)


pzdr. macko

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> Jak finanse pozwolą zbudować jakieś fajne auto, to w przyszłym sezonie
> chciałbym pojeździć w RD-3L, a tam już są imprezy łączone z RPP, ale to
> może kiedyś :)

..czego Ci szczerze życzę

>> A nie wiesz może w czym jeździ MarcinJM?
>
> Tzn. jeździ w Seicento, ale AFAIK jeszcze nie startuje.

To wiem, pamiętam wątek jak kupił Punto do przeszczepu silnika.
Myślałem może, że już startuje w jakiś KJSach.


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

macko pisze:
> P.S.
> ładnie to tak korzystać z serwera agiehowskiego do umieszczania prv zdjęć?
> :)

A czemu nie? Konto studenckie jest do naszej dyspozycji, bodajże tylko
nie można go wykorzystywać komercyjnie. :)


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

On 2010-04-04 19:25, marjan wrote:

> Dzięki. Chodzi mi o to:
>
> http://student.agh.edu.pl/~marjan/pms/punto1.jpg
> http://student.agh.edu.pl/~marjan/pms/punto2.jpg
>
> Pytam, bo mam tam trochę wysyfione olejem (musi przeciekać), a nie wiem
> czy to ta "słynna" uszczelka pod głowicą której wymiana kwalifikuje się
> pod naprawę silnika, czy po prostu jest to zwykła uszczelka, którą raz
> na jakiś czas się wymienia, tak jak rozrząd.


uszczelka pokrywy zaworów - tania i sam sobie wymienisz

do góry

marjan pisze:
> Rozumiem, że tą uszczelkę pokrywy rozrządu wymienia się jak "normalną"
> część eksploatacyjną samochodu, jak sam rozrząd czy klocki hamulcowe?
> Mówię oczywiście o normalnej jeździe, nie sportowej.


Niestety w tych silnikach rzeczona uszczelka pada namietnie. Guma (?)
tak twardnieje, ze po prostu peka. Kup jakis firmowy zamiennik, nie
kupuj taniego gowna.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry