Długo walczyłem z takim objawem w swoim TDI, komputery i diagnostyka
żadnego błędu nie pokazywały a gorący silnik trzeba było kręcić czasem
nawet 2-3 sekundy.
Proponowano mi przeprogramowanie, wymianę pompy wtryskowej, wtrysków i
różne cuda.
Stwierdziłem, że co dam radę sam zdiagnozować/wymienić to zrobię, a
potem będę wymieniał najwyżej te najdroższe i najpoważniejsze podzespoły.
Wymiana akumulatora, czujników temp., świec żarowych i ich przekaźnika
nie pomogła.
W desperacji dobrałem się do rozrusznika, i on okazał się też sprawny,
ale przy jego demontażu i montażu znalazłem usterkę.
Kabel masowy między akumulatorem a silnikiem okazał się być tą
przyczyną, a dokładnie skorodowana końcówka tego kabla miała kiepski
styk ze śrubą na bloku silnika. Przeczyściłem, posmarowałem wazeliną i
jak ręką odjął, gorący silnik uruchamia się jak za dawnych czasów.
Spróbuj, a nuż to będzie to.