Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:583d75f4$0$651$6...@n...neostrada.
pl...
>Rozmawiałem swego czasu ze specjalistą z PIMotu. Twierdzi, że wymiana
>opon w ogóle nie ma sensu, a zwłaszcza te 7 stopni. Koło w czasie
>jazdy

Widac nigdy nie trafil na prawdziwie letnie opony.

>obraca się i każde miejsce koła ulega przy toczeniu się ściskaniu i
>rozprężaniu. Przyjmując, że obwód opony to ok. 2 m (no chyba że masz
>Tico), to na 1 km masz 500 takich cykli. Przy prędkości 60 km/h masz
>tych cykli 500 na minutę, więc ponad 8 taki podwójnych cykli na
>sekundę. W trakcie wyginania gumy wydziela się ciepło - opona się
>nagrzewa. Grzeje się ponadto od tarcz hamulcowych, o ile jeździsz po
>mieście.
>Więc te 7% to według niego wynik lobbowania firm oponiarskich, żeby
>zmieniać opony w tej temperaturze. W kocu nabijają sobie sprzedaż o
>100%.

Grzania nie neguje, ale raczej slabe jest, to nie F1, ze opona ma 100
st C.
No i na tyle slabe, ze sniegu ani lodu nie topi pod soba.

A jesli juz zimowki trzeba zalozyc (bo sie przemysl oponiarski nauczyl
robic prawdziwie letnie opony), to wszystko jedno czy przy 7C,
czy -1C.

Za tam twierdze, ze zalozyc trzeba zanim spadnie snieg, a zdjac jak
juz nie spadnie - co u nas w kraju oznacza tak mniej wiecej od 30
pazdziernika do 3 maja na zimowkach :-)

>Opony zimowe mają przede wszystkim inny bieżnik i podobno tu jest
>pies pogrzebany - lepiej się trzymają na śniegu (nie na lodzie). W
>sumie przetestowałem to osobiście i faktycznie tak jest.

Inny bieznik maja (w szczegolnosci te drobne naciecia - lamelki), na
sniegu trzymaja dosc dobrze, na lodzie ... raczej slabo.
Ale lod lodowi nie rowny.

>Zatem jeśli nie będziesz poruszał się po śniegu (wiem, to trudno
>przewidzieć, a też zależy gdzie jedziesz) to jedź na letnich. Jeśli
>trafisz na śnieg - możesz założyć zimowe opony na napędzaną oś. A
>generalnie - nic nie zastąpi ostrożności...

Ja bym tam sie jednak troch bal, ze mnie na zakrecie tyl wyprzedzi ...

J.