Tomasz Pyra pisze:
(...)
> Nie raz korzystałem - bez żadnych szczególnych emocji czy drżenia serca
> w trosce o stan techniczny pojazdu.

Gdybyś był naprawdę tak doświadczony w tym odcinku, to być nigdy nie
uderzał w troskę o stan techniczny pojazdu.

> W każdym razie na tyle mało, że nie zrobiło na mnie żadnego wrażenia.
> Może 150m, może 300.
> Jak kogoś przeraża taka wizja to niech jedzie prosto asfaltem - przymusu
> skracania sobie drogi nie ma.

Miś - jakie przeraża? Komu radzisz takie rozwiązania?

> "staramy się jechać płynnie ~120km/h"

Tak, na DK7, a średnia 75km/h.

> O ile przelotowa 120 na DK10 i DK1 to prędkość z którą wielu się
> porusza, to jadąc przez Wąbrzeźno już będzie ciężko, bo to dużo gorsza
> droga, bez poboczy i z większym natężeniem powolnego ruchu jakiś
> traktorów, rowerów itp.

Przestań opowiadać głodne kawałki. Ty zwyczajnie tymi trasami nie
podróżujesz (mowa o całości przebiegu).

> Ja w niedługim czasie (od kiedy otwarto całą A1) jechałem kilka razy
> przez Wąbrzeźno i coś około kilkunastu obwodnicą Torunia, to jakieś tam
> porównanie mam.

Jakieś masz - to fakt ;)

> Jak ktoś lubi powoli, oszczędzając paliwo to przez Wąbrzeźno będzie miał
> krócej (a jeszcze krócej przez Brodnicę). Ale jak ktoś jeździ szybciej
> to po lepszej DK10/DK1 dojedzie szybciej.

Miś - odcinek DK10 do DK1 zdecydowanie lepiej zrobić odbiciem z Sierpca
na Rypin itd.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.