"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5bab5318$0$498$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:8802a1d1-7bcf-40f1-a190-0dbdd1534c26@go
oglegroups.com...
>>It is time to face the uncomfortable truth that the German automakers do
>>not have a single car, be it a gas/diesel car or an electric car, in
>>production or in development today that can compete with the Model 3.
>
>>i to jest prawda
>
> Zaraz - w jakim sensie, jesli pomijamy paliwo ?
>
> W kategorii "ambitny elektryk" to nie maja.
> Choc e-golfa widuje, i moze jest wystarczajacy.
>
> Idac dalej - a kto ma konkurencyjne auto ? Chyba ciagle nikt. To niemcy
> nie odstaja od sredniej :-)
>
> Idac jeszcze dalej - Tesla potanieje ?
> Bo jesli to ma byc ambitne i drogie auto elektryczne ... to moze bedzie
> tego na tyle niewiele, ze mozna odpuscic :-)

Niewiele? Chyba w linka nie kliknąłeś...

>>jednak nasuwa sie pytanie jesli niemiecka maszyna ruszy to rentownosc
>>Tesli zacznie ?
>>a) spadac
>>b) rosnac
>
>>niemiaszki rozebraly juz kilka/kilkanascie Tesli na testy wiec dokladnie
>>wiedza z czego i jak jest zbudowana, teraz trzeba troche czasu na poprawe
>>i kontratak :-)
>
> Siemens od dawna robi napedy elektryczne, ale fakt - slabe, albo mocne,
> ale duze i ciezkie.
>
>>Musk zyje pozyczonym czasem i dobrze o tym wie, ale imho bedzie mial
>>problemy jeszcze w jednym temacie tzn Niemcy moga pojsc (wzorem Toyoty w
>>hybrydy) i tym samym spowolnic inwestycje w infrastrukture tzw ladowarki,
>>bez ktorych elektryk jest martwy
>
> Ale ... to Tesla nastawia ladowarek i opatentuje wtyczke :-)
> Chyba, ze ich VW ubiegnie, i postawi swoje wtyczki. eGolf bedzie sie
> ladowal szybko, a tesla dlugo :-)
>
> Ale ropa sie kiedys skonczy, wiec czas juz gonic konkurencje ... albo
> inwestowac w synteze paliw.
> Lub np w technologie wodorową.

Synteza się zacznie opłacać dopiero gdy baryłka kopalnej sięgnie $300.
Ale to się nie zdarzy, bo wcześniej opanują rynek auta elektryczne.