W dniu 13.01.2012 02:01, Maciek pisze:

>> NIe wiem tylko czy rada z wy??czeniem wolnego ko?a na zjazdach jest dobra,
>> bo przy hamowaniu silnikiem w dwusuwie nie by?o smarowania.
>
> Dlaczego mialo nie byc smarowania? Przeciez silnik nie gasl, mieszanka
> dochodzila...?

Ale w dużo mniejszej ilości, niż to było potrzebne dla danych obrotów.

Problemu nie ma we współczesnych dwusuwach w wielu (nie wszystkich -
niektóre bardziej tandetne miały "automatyczne" mieszanie oleju z
benzyną w okolicy gaźnika) małych skuterach, bo tam olej idzie przez
osobną pompkę napędzaną z wału i jest natryskiwany prosto do skrzyni
korbowej - gaźnika w ogóle nie dotyka.

W sumie dziwne, że nie robili czegoś takiego w tych starych samochodach
- wzrost komplikacji niewielki, a za to nie trzeba robić mieszanki i nie
ma problemów z hamowaniem silnikiem.

do góry

begin J.F.

> Hm, zauwazylem raptem dwa i pol bzdury. Wolne kolo, hamowanie przerywane
> i rozpedzanie z gorki przed gorka - to jest ogolnie calkiem madre, tylko
> jak to zrobic, jesli w dolince fotoradar :-)

Nie pamiętam wszystkich, pierwsze z brzegu:

- Rozgrzewanie silnika PRZED jazdą
- Włączanie kierunku, a dopiero potem wrzucanie biegu
- Przełączanie biegu na niższy dopiero gdy auto na wyższym zaczyna
zwalniać pod górę
- Trąbienie przy byle okazji nie wiadomo po co
- Stawanie we mgle (to jakiś w ogóle chory pomysł)

Jedyne co tam jest nadal aktualne to kilka dość ogólnych stwierdzeń.
Zresztą to nie żaden zarzut do filmu, po prostu realia się zmieniły.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 13 Jan 2012 15:40:04 GMT, to wrote:

> begin J.F.
>
>> Hm, zauwazylem raptem dwa i pol bzdury. Wolne kolo, hamowanie przerywane
>> i rozpedzanie z gorki przed gorka - to jest ogolnie calkiem madre, tylko
>> jak to zrobic, jesli w dolince fotoradar :-)
>
> Nie pamiętam wszystkich, pierwsze z brzegu:
>
> - Rozgrzewanie silnika PRZED jazdą

No a kiedy? PO jeździe? :)
Ja rozumiem że obecnie UE każe od razu pełnym butem ruszać, ale żeby od
razu w takie rzeczy wierzyć? :)

> - Włączanie kierunku, a dopiero potem wrzucanie biegu

No a jak?
Kierunkowskaz sygnalizuje zamiar, a nie to że już jestem w połowie manewru.

> - Przełączanie biegu na niższy dopiero gdy auto na wyższym zaczyna
> zwalniać pod górę

To AFAIR było pokazane jako źle.

> - Trąbienie przy byle okazji nie wiadomo po co

Kiedyś tak się jeździło - jak na 200km trasy mijało się z 10 samochodami i
były ze dwa wyprzedzania, to takie coś miało sens.

> - Stawanie we mgle (to jakiś w ogóle chory pomysł)

No w takiej mgle jak narobili na tym filmie to ja też bym stanął ;)

>

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
On 13 Jan 2012 15:40:04 GMT, to wrote:
> Nie pamiętam wszystkich, pierwsze z brzegu:
>> - Rozgrzewanie silnika PRZED jazdą

>No a kiedy? PO jeździe? :)
>Ja rozumiem że obecnie UE każe od razu pełnym butem ruszać, ale żeby
>od
>razu w takie rzeczy wierzyć? :)

Tak prawde mowiac - lato bylo.
Nie wiem, moze i syrenke trzeba bylo i latem rozgrzewac.

>> - Stawanie we mgle (to jakiś w ogóle chory pomysł)
>No w takiej mgle jak narobili na tym filmie to ja też bym stanął ;)

Raz mi sie zdarzyla mgla, czy moze raczej chmura, z widocznoscia
ponizej 5 metrow.
Stanac zle, jechac zle, co na poboczu nie widac .. pieszy czy parking
..

J.

do góry

begin Tomasz Pyra

> No a kiedy? PO jeździe? :)
> Ja rozumiem że obecnie UE każe od razu pełnym butem ruszać, ale żeby od
> razu w takie rzeczy wierzyć? :)

Nigdy, po prostu jechać delikatnie, aż się rozgrzeje.

>> - Włączanie kierunku, a dopiero potem wrzucanie biegu
>
> No a jak?
> Kierunkowskaz sygnalizuje zamiar, a nie to że już jestem w połowie
> manewru.

Ta i potem stoi taka sierota i miga szukając biegu, a potem nagle rusza
nie patrząc gdzie.

>> - Przełączanie biegu na niższy dopiero gdy auto na wyższym zaczyna
>> zwalniać pod górę
>
> To AFAIR było pokazane jako źle.

Jako złe było pokazane jechanie w ten sposób do końca wzniesienia...

>> - Stawanie we mgle (to jakiś w ogóle chory pomysł)
>
> No w takiej mgle jak narobili na tym filmie to ja też bym stanął ;)

Nie ma takiej mgły, żeby nie dało się powoli jechać. Teraz auta mają
"trochę" lepsze światła i przy prędkościach rzędu 20 km/h stają
praktycznie w miejscu.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 13 Jan 2012 17:41:18 GMT, to wrote:

> begin Tomasz Pyra
>
>> No a kiedy? PO jeździe? :)
>> Ja rozumiem że obecnie UE każe od razu pełnym butem ruszać, ale żeby od
>> razu w takie rzeczy wierzyć? :)
>
> Nigdy, po prostu jechać delikatnie, aż się rozgrzeje.

Ta zasada obowiązuje tylko w krajach członkowskich UE i w stanie Kalifornia
;) Reszta świata ma inne "prawa fizyki".

do góry

W dniu 2012-01-13 00:50, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:
> W dniu 2012-01-13 00:47, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:
>
>>> Chyba nie było:
>>> http://www.youtube.com/watch?v=14bDRV1njY8
>>> http://www.youtube.com/watch?v=oDomF64GREM
>> Kierowca niedoświadczony "skraca sobie drogę poprzez tzw
>> ścinanie zakrętów" ... WTF ? :)
>
> Ale ogólnie z "częstszym" używaniem klaksonu - zgadzam się zaciekle do
> dzisiaj ... często jak "popierdalam" wojewódzkimi i widzę rowerzystę w
> oddali jadącą w tą samą stronę, zdarza mi się zatrąbić z w/w oddali ...
> do osiągnięcia efektu polegającego na tym, że rowerzysta się obejrzy i
> świadomość mieć będzie wielką, że się zbliżam ... zazwyczaj rowerzysta
> wówczas trzyma się prawej a nie popierdala slalomem środkiem ;)


Jak rowerzysta popierdala slalomem po środku to faktycznie warto
zatrąbić aby przywołać do porządku. I to zatrąbić z daleka tak jak i
czynisz.

Ale ogólnie rowerzysta jadąc wojewódzką spodziewa się, że go samochód
wyprzedzi. Stąd trąbienie bezsensowne może go wkurwić ;-)
A swoją drogą, jeszcze taki gotów się odwrócić w przestrachu i
wypieprzyć. Oczywiście mowa o rowerzystach - pierdołach :-)

Dlatego lepiej nie trąbić tylko wyprzedzić rowerzystę zostawiając dużo
większy margines niż wymagany 1 m.

Pozdrawiam

Seco

do góry

W dniu 2012-01-12 22:30, Tomasz Pyra pisze:
> Chyba nie było:
Fajnie było powspominać, jak na całej ulicy były dwa auta na 70 domów, a
teraz przy każdej chałupie średnio półtora stoi.
Z nostalgią wspominam też czasy, gdy przed ruszeniem i przez
zatrzymaniem trzeba było włączyć kierunkowskaz. Teraz tego nie ma i
trzeba zgadywać, że gość akurat zapragnął się zatrzymać.
Jacek

do góry

begin Tomasz Pyra

> Ta zasada obowiązuje tylko w krajach członkowskich UE i w stanie
> Kalifornia ;) Reszta świata ma inne "prawa fizyki".

Tak, reszta świata zaczyna jazdę od siedzenia w aucie przez pół godziny,
żeby się silnik ogrzał.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 2012-01-13, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:

> Tak prawde mowiac - lato bylo.
> Nie wiem, moze i syrenke trzeba bylo i latem rozgrzewac.

Temperatura robocza silnika: ~100'. Temperatura wyłączonego silnika
rano: latem z 15', w zimie -15/0. Czyli mamy 85' różnicy i 100/115'
stopni różnicy. IMO rozgrzewać i latem (acz krócej)

>>> - Stawanie we mgle (to jakiś w ogóle chory pomysł)
>>No w takiej mgle jak narobili na tym filmie to ja też bym stanął ;)
>
> Raz mi sie zdarzyla mgla, czy moze raczej chmura, z widocznoscia
> ponizej 5 metrow.
> Stanac zle, jechac zle, co na poboczu nie widac .. pieszy czy parking

Też tak kiedyś trafiłem (no, może 10-15 a nie 5). Do dzisiaj nie wiem
czy bardziej się obawiałem wjechania w jakąś przeszkodę czy strzała w
bagażnik...

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry