W dniu 2019-02-16 o 17:56, Cavallino pisze:
> W dniu 16-02-2019 o 17:17, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu .02.2019 o 17:05 Marek S <p...@s...com> pisze:
>>
>>> Witam Was,
>>>
>>> Po raz drugi w życiu posiadam (nie mylić z "eksploatuję") luksusowe
>>> auto. W tym segmencie skórzana tapicerka to norma. Czy ktoś z Was
>>> potrafi przytoczyć pozytywy posiadania skóry w aucie?
>>>
>>> Ja nie potrafię, dostrzegam same wady. Oto moje doświadczenia:
>>>
>>> - Skóra wymaga ekstremalnej pielęgnacji za pomocą dobrych środków.
>>> Aby skóra nie zamieniła się w pergamin, trzeba ją konserwować dobrym
>>> środkiem regularnie (czynię to co 2 tygodnie bo rzadziej daje skutki
>>> uboczne).
>>>
>>> - Jasna skóra to totalna porażka. Założysz jeansy i musisz potem
>>> czyścić siedzisko. A skutek czyszczenia jaki jest? Prawie żaden.
>>> Patrz niżej.
>>>
>>> - Ponieważ skóra nie zapewnia wentylacji, to musi być perforowana by
>>> zapewnić skuteczność wentylowania foteli wiatrakiem. Jeśli ktoś nie
>>> chodzi na co dzień w białych spodniach, to syf dostaje się w te
>>> pory. Nie sposób potem wyciągnąć zanieczyszczenia z tych porów. W
>>> efekcie po niedługim okresie eksploatacji widzimy iż nasz fotel jest
>>> pełen ciemnych kropek. Wygląda to paskudnie.
>>>
>>> - Jest lato czy zima. Siadamy na fotelu i co się dzieje? Dupa nam
>>> przymarza lub parzy. Ogrzewanie/wentylacja działa ze sporym
>>> opóźnieniem. W tapicerce np. welurowej nie ma tego problemu.
>>>
>>> - W autach nie wyposażonych w taką wentylację/klimatyzację foteli i
>>> tapicerkę np. welurową, nie ma problemu z przeniem/marznięciem
>>> tyłka. Raz na parę lat można wyczyścić tapicerkę jakimś środkiem do
>>> dywanów i jet super.
>>>
>>> - Wrażenia estetyczne. Jako skóra nowa wygląda to może lepiej niż
>>> welur. Ale po pół roku eksploatacji efekty zmieniają się. Skóra
>>> wygląda paskudnie, delikatnie mówiąc.
>>>
>>> Na czym zatem polega bajer tapicerki skórzanej Waszym zdaniem?
>>>
>>
>> Masz marnej jakości skórę i wytaniony układ ogrzewania/wentylacji.
>> W swoim aucie  nie pielęgnowałem jej niczym od nowości i wygląda jak
>> nowa (70kkm i 1,5 roku).
>
>
> A jesteś pewien, że naprawdę masz skórę?
> A nie materiał skóropodobny jak obecnie nagminnie stosuję się w
> samochodach?
>
> Ja mam wstawki perforowanej skóry na boczkach foteli od czerwca i
> widzę dość duże jej zużycie.
> Alcantara która jest na reszcie fotela, wygląda jak nowa, mimo że nie
> była brana z najwyższej półki.

Tutaj Tomasz ma rację. Wszystko zależy od jakości skóry, a w zasadzie od
warstwy skóry.

Prawdziwa skóra jest bardzo gruba i może mieć grubość nawet do 10mm.
Skórę taką tnie się na 2 a nawet 3 warstwy. Są to tzw. dwoiny (od
rozdwajania). Górna część dwoiny jest najmocniejsza i nazywa się dwoiną
licową lub licówką, licą. Posiada ona też najbardziej gładką naturalnie
powierzchnię, posiadającą oczywiście fakturę skóry. Wykonane z tej skóry
elementy tapicerki są bardzo trwałe i mało podatne na zniszczenia czy
nawet zabrudzenia. Ta część skóry jest najcenniejsza. Jest barwiona, a
farba wnika w skórę i jest najbardziej trwała.

Dolna część dwoiny nazywana dwoiną mizdrową lub welurową. Ponieważ ta
dwoina posiada obie strony szorstkie to pokrywa się jej górną
powierzchnię spoiwem z tworzywa sztucznego (folia poliuretanowa), a
następnie poddaje się  procesowi tłoczenia, dzięki któremu uzyskuje się
powierzchnię gładką oraz fakturę skóry. Faktura skóry jest odciskana
przez tłoczenie. Nazywa się to dwoiną tłoczoną. Niestety te skóry są o
wiele mniej trwałe od skór licowych. Spoiwa wierzchnie szybko ulegają
uszkodzeniu, bardzo łatwo się brudzą i niszczą.

Jeżeli skóra jest dzielona na 3 warstwy to ta najniższa warstwa jest
najgorszej jakości.