Powitanko,

> ludzie, 100 i chcecie robić zabezpieczenia jak na torze?

A przy jakiej predkosci przywalenie w drzewo/slup jest w/g Ciebie
bezpieczne?

> Jakoś kiedyś się tyle jeździło na brukowanych dwukierunkwocyh z drzewami
> i jakoś zyjemy

Watpie, czy wspolczesne brukowanym drogom samochody osiagaly 100km/h.
Kiedys samochody nie mialy zadnej elektroniki, strefa zgniotu byl caly
samochod, zaglowkow ani pasow nie bylo, hamulce byly sterowane linka, a
kolumna kierownicy to byla prosta rura do nadziewania kierowcy. Od tego
czasu troche sie zmienilo... w konstrukcji samochodow. W konstrukcji
drog rowniez, tylko o ile swiadomosc zagrozen i wymagania prawne, a
takze wymagania klientow w przypadku samochodow sa respektowane, to
konstruktorzy drog moga spokojnie sprawe olac, szczegolnie w RP v3.0.
Klient kupujacy samochod moze wybierac, zobaczyc sobie film z testow
NCAP, a jak mu za malo gwiazdek, to pojsc do konkurencji. Drogi
bezpieczniejszej raczej wybrac nie mozesz, a nie zdarzyło sie jeszcze,
zeby projektant drogi, czy inny inzynier ruchu poszedl siedziec, czy
chocby zaplacil odszkodowanie.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com