Witam,

Czy zauważyliście kiedyś powiązanie typu wysokie ciśnienie w przedniej
oponie = gorsze skręcanie motocykla (małe prędkości- typu rondo fi 6m)?
Mam wrażenie że powierzchnia styku opony z asfaltem jest tak mała, że
szybka zmiana skrętu nie powoduje pójścia motocykla w odpowiednim
kierunku, czyli coś tak jakby ustawienie przedniego koła w poprzek
kierunku jazdy.
A może to kwestia opony? Ta ma już pewnie z 7 lat, może guma już nie
taka jak kiedyś.
Dodam, że zjawisko zaobserwowałem na motocyklu o geometrii "chopperowej"
dokładnie xv250.
--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

On Wed, 29 Apr 2009 09:02:01 +0200, Piotr Rezmer
<p...@W...ens.net.pl> wrote:

>Witam,
>
>Czy zauważyliście kiedyś powiązanie typu wysokie ciśnienie w przedniej
>oponie = gorsze skręcanie motocykla (małe prędkości- typu rondo fi 6m)?

Nie. Wprost odwrotnie.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!

do góry

"Piotr Rezmer" <p...@W...ens.net.pl> wrote

> Czy zauważyliście kiedyś powiązanie typu wysokie ciśnienie w przedniej
> oponie = gorsze skręcanie motocykla (małe prędkości- typu rondo fi 6m)?

Czy mam rozumiec, ze jak spusciles powietrze z opony
to zaczal skrecac?

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

do góry

Piotr Rezmer pisze:
>
> Czy zauważyliście kiedyś powiązanie typu wysokie ciśnienie w przedniej
> oponie = gorsze skręcanie motocykla (małe prędkości- typu rondo fi 6m)?

W 100% motocykli, którymi dane mi było jeździć związek był taki, że przy
za małym ciśnieniu w kole motocykl wali się w zakręt jakby był nawalony.
Raz dane mi było jechać ze zbyt wysokim ciśnieniem i miałem wrażenie, że
przednie koło jest z betonu i w ogóle nie amortyzuje.

pozdr
DP
TL-S

do góry

On 29 Kwi, 10:24, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
>
> W 100% motocykli, którymi dane mi było jeździć związek był taki, że przy
> za małym ciśnieniu w kole motocykl wali się w zakręt jakby był nawalony.
> Raz dane mi było jechać ze zbyt wysokim ciśnieniem i miałem wrażenie, że
> przednie koło jest z betonu i w ogóle nie amortyzuje.
>
A ja właśnie odniosłem odwrotne wrażenie, ale miałem też
niedopompowany tył i pewnie to było przyczyną ale motocykl w zakrętach
jechał mi prosto.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Spider A.J. pisze:

> Czy mam rozumiec, ze jak spusciles powietrze z opony
> to zaczal skrecac?

Nie. Poczucie gorszego skręcania pojawiło się gdy po dłuższej przerwie
przesiadłem się z dakara na xv250. Nie jestem pewien jakie jest
rzeczywiście ciśnienie, nie bardzo wierzę w dokładność wskaźników na
pompkach. Ale spróbuję obniżyć ciśnienie i sprawdzę czy jest lepiej.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

On Wed, 29 Apr 2009 12:51:25 +0200, Piotr Rezmer
<p...@W...ens.net.pl> wrote:

>Nie. Poczucie gorszego skręcania pojawiło się gdy po dłuższej przerwie
>przesiadłem się z dakara na xv250.

he ?
Znaczy zakladasz ze czopiradlo bedzie lepiej skrecac niz dakar ?

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!

do góry

"Piotr Rezmer" <p...@W...ens.net.pl> wrote

> Nie. Poczucie gorszego skręcania pojawiło się gdy po dłuższej przerwie
> przesiadłem się z dakara na xv250.

Mysle, ze jedynym cisnieniem jakie moze miec
wplyw na skrecanie bedzie w tym
przypadku cisnienie na lans :-)

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

do góry

Cześć

Użytkownik "Piotr Rezmer" <p...@W...ens.net.pl> napisał w
wiadomości news:gt9bff$c84$1@inews.gazeta.pl...
>
> Nie. Poczucie gorszego skręcania pojawiło się gdy po dłuższej przerwie
> przesiadłem się z dakara na xv250. Nie jestem pewien jakie jest
> rzeczywiście ciśnienie, nie bardzo wierzę w dokładność wskaźników na
> pompkach. Ale spróbuję obniżyć ciśnienie i sprawdzę czy jest lepiej.

Nie no, Ty chyba żartujesz?
To tak jakbyś przesiał się z "malucha" do porsche, a różnice w
przyspieszeniu tłumaczył kolorem tapicerki.

pozdr.
Mystik

do góry

n...@s...com pisze:

> Znaczy zakladasz ze czopiradlo bedzie lepiej skrecac niz dakar ?

Nie spodziewałem się aż tak dużej różnicy. Efekt jest podobny do tego
jaki występuje jeżdząc na terenowej oponie (kostka) po osfalcie i
próbując wykonywać szybkie-głębokie skręty.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry