KJ Siła Słów wrote:

> ... przelot przez kaluze na
> goracych tarczach to raczej bys zapamietal z trasy

To raczej w samochodach gdzie tardze sa grube i zeliwne. Motocyklowe tarcze
z wysokostopowej stali raczej sie nie odksztalcaja od zmian temperatury. Ale
historia zna przypadki wibracji tarcz ktore sa po prostu z jednej strony
brudne (zatluszczone). Tytus, uszczelniacze zawieszenia rozumiem nie leca,
wes sobie na poczatek odtlusz tarcze i zobacz co bedzie. To tak najprosciej
i najtaniej na poczatek. Jesiena to rozne syfy lerza na drodze.. :)

Pozdr..

--
Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Cagiva, Husqvarna, Kymco

do góry

Elou!
"Tytus z fabryki" <v...@o...pl> wrote in message
news:hf04l0$oe1$1@inews.gazeta.pl...
> Czesc
>
> Droga przyjaciółko, od jakiegos czasu zaczal wibrowac mi przod podczas
> hamowania - i to chyba sie poglebia...przy hamowniu z duzych predkosci z
> poczatku lekko ale przy przechodzeniu przez ok 60 km wszystko z przodu sie
> trzesie na maxa...
> Czy to moze byc opona??? - w czasie jazdy nic sie nie dzieje. Rowniez sila
> hamowania ma wplyw na wielkosc wibracji...Czy mierzyc tarcze??? - ale nie
> ma zadnej pulsacji na klamce.
> Co Wy na to???

Tak po fusach dosc trudno, u mnie pomogla wymiana tarcz hmulcowych, znaczy,
demontaz zyletek i montaz tarcz ;) Wczesniej oczywiscie kupic dobre klocki -
OEM lub z gornej polki (nie EBC czy inne badziewia, bardziej np
Carbon-Lorraine - Autokomplex) by wymienic caly komplet.
Wczesniej mozna pokusic o test polegajacy na umyciu tarcz przyzwoitym
preparatem sluzacym do tego celu (bez owijania w bawelne polecam np dostepne
u Demczuka Valvoline gdyz te ze sklepow to czesto nitro niszczace kazda
napotkana gumke czy lakier, lub profesjonalne - Wurth) i sprawdzenie z
nowymi klockami.
Baw sie dobrze i napisz od jeszcze od kiedy zaczales hamowac - zawsze
widzialem wylacznie jak odwijasz ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

On 2009-12-01, Kefir <k...@r...pl> wrote:
> Wczesniej mozna pokusic o test polegajacy na umyciu tarcz przyzwoitym
> preparatem sluzacym do tego celu (bez owijania w bawelne polecam np dostepne
> u Demczuka Valvoline gdyz te ze sklepow to czesto nitro niszczace kazda
> napotkana gumke czy lakier, lub profesjonalne - Wurth) i sprawdzenie z
> nowymi klockami.
Dokladnie mam takie samo wrazenie - kupilem ostatnio jakiegos Sonaxa do tarcz
w Castoramie bo nie chcialo mi sie nigdzie szukac, wali jak nitro. Podobnie
Motul Carbu Clean - balbym sie tym psikac w zlozone gazniki z membranami.

Jeszcze od siebie rzuce troche o klockach EBC HH. Nie mialem czasu w tygodniu
latac za tymi SBS-ami a sobote zostal mi tylko Larsson no i kupilem te EBC HH
bo w archiwum mozna bylo znalezc opinie ze nie sa wcale gorsze od OEM-ow. Wiec
pomyslalem ze juz mniejsza z tym i je wzialem. Teraz to nie wiem czy je
dojezdze do konca. Przy grubszych hamowaniach trzeba cisnac klamke dosc mocno
- ciezkie do wyczucia a do tego strasznie szumia... bryndza i tyle.
> Baw sie dobrze i napisz od jeszcze od kiedy zaczales hamowac - zawsze
> widzialem wylacznie jak odwijasz ;)
>
To wiem juz o co chodzi, ja myslalem ze mu sie swiatlo stopu popsulo...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2009-12-01, Marcin Gardela <d...@g...pl> wrote:
>
> Akurat dzis wyczytalem w eternecie, ze do wszelkich Carb Cleanerów
> wszystkie gumki, w szczególnosci membrany nalezy usunac bo
> carbcleanery je zniszcza.
>
OIDP pamietam na tym Motulowym - skrocony proces czyszczenia
polegal na psikaniu w gardziele gaznika po zdjeciu Airboxa
ale co to mialo by wyczyscic nie mam zielonego pojecia...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

AZ wrote:
> Podobnie Motul Carbu Clean - balbym sie tym psikac
> w zlozone gazniki z membranami.

Akurat dzis wyczytalem w eternecie, ze do wszelkich Carb Cleanerów
wszystkie gumki, w szczególnosci membrany nalezy usunac bo
carbcleanery je zniszcza.

--
Diobeu
NT650V Deauville '98
GT: Diobeu PL

do góry

EloU!
"AZ" <a...@g...com> wrote in message
news:slrnhha57m.1a8.artur.zabronski@opensolaris.loca
l...

> OIDP pamietam na tym Motulowym - skrocony proces czyszczenia
> polegal na psikaniu w gardziele gaznika po zdjeciu Airboxa
> ale co to mialo by wyczyscic nie mam zielonego pojecia...

Pozornie sumienie, faktycznie zas kieszen urzyszkodnika. Z czyszczeniem
gaznikow (kontynuujac offtopa) to, IMVHO, troszku przereklamowane jest.
Dopoki dzialaja, reaguja na regulacje skladu i synchronizuja to, IMVHO ;)
szkoda ruszac. Pozniej same klopoty gdyz przy montazu: rozpadaja sie
podstarzale gumki, krocce, a oczyszczony korpus zaczyna puszczac falszywe
powietrze. Ostroznie wiec z tym czyszczeniem, Panowie ;)


--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

Siemka

*** "Michał Demczuk"
Ale historia zna przypadki wibracji tarcz ktore sa po prostu z jednej
strony
brudne (zatluszczone).

I tak moto trafi do Ciebie ale jeszcze kilka dni trza latac...
a prawdopodobienstwo zatluszczenia jest podobne do mozliwosci spotkania
mikolaja - tluszcz sie pali szybciej niz klocki...

--
Tytus
żółte najszybsze

do góry

Tytus wrote:
> Siemka
>
> *** "Michał Demczuk"
> Ale historia zna przypadki wibracji tarcz ktore sa po prostu z jednej
> strony
> brudne (zatluszczone).
>
> I tak moto trafi do Ciebie ale jeszcze kilka dni trza latac...
> a prawdopodobienstwo zatluszczenia jest podobne do mozliwosci
> spotkania mikolaja - tluszcz sie pali szybciej niz klocki...

Sa rozne tluszcze, zwracam tylko uwage, na cos co latwo i tanio mozna
zrobic. Brud na kawalku tarczy (nie koniecznie tluszcz, moze asfalt)
powoduje, ze podczas hamowania obracajace sie kolo raz jest hamowane
bardziej a raz mniej co przy duzej predkosci tworzy efekt wibracji.
Oczywisci z czasem sie spali, ale ten czas moze byc rozny. Produtky
"spalenia" tez powoduja miejscowa zmiane tarcia. Zawsze staram sie zaczac od
rzeczy naprostrzych i najtanszych, bo latwo powiedziec, wymien opone,
klocki, tarcze... caly motocykl :)

Pozdr..

--
Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Cagiva, Husqvarna, Kymco

do góry

Użytkownik "Michał Demczuk" napisał:
> "spalenia" tez powoduja miejscowa zmiane tarcia. Zawsze staram sie zaczac
> od rzeczy naprostrzych i najtanszych, bo latwo powiedziec, wymien opone,
> klocki, tarcze... caly motocykl :)
>

Ale oczywiscie dowiemy sie co bylo przyczyna tych tajemniczych wibracji w
Jacka dryndzie?;)
--
Pozdr
Sybi
Straszyn
Super Blackbird

do góry

Elou!
"Sybi" <s...@g...pl> wrote in message news:hfabg9$cu2$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "Michał Demczuk" napisał:
>> "spalenia" tez powoduja miejscowa zmiane tarcia. Zawsze staram sie zaczac
>> od rzeczy naprostrzych i najtanszych, bo latwo powiedziec, wymien opone,
>> klocki, tarcze... caly motocykl :)
>>
>
> Ale oczywiscie dowiemy sie co bylo przyczyna tych tajemniczych wibracji w
> Jacka dryndzie?;)

Widze ze nie tylko ja czekam. Przyczyna, chiba, tak prozaiczna ze wstyd o
tem gadac ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry