Użytkownik "Shrek"

> Po to żeby można było skutecznie zahamować również. Tarcie dynamiczne
> poza wyjątkowymi sytuacjami jest większe niż statyczne. Czyli na granicy
> poślizu, z kręcącymi się kołami zahamujesz skuteczniej niż na
> zablokowanych kapciach.
> ---
> ABS nie działa na granicy poślizgu a jego skuteczność na lodzie jest
> bardzo niska.

ABS działa na granicy poślizgu (oczywiście z epsilon po obu jej
stronach)
---
Czyli nie na granicy a oscylacyjnie

a słabe hamowanie z ABS na lodzie wynika z ogólnej słabości
hamowania na lodzie - niezależnie czy będziesz hamował z ABS, bez czy
otworzysz drzwi i bedziesz hamował butami.
---
Mówiłem, MacGyver, ale zdaje się nie dotarło :-)

A tak w ogóle myślałem, że na lodzie jeszcze masło jest i to dlatego :-)

No przecież o to mi właśnie chodziło, że na lodzie nie hamuje i trzeba
czegoś więcej niż ABS, np wolnego pobocza by zjechać komuś, kto pomylił się.