W dniu 2018-06-07 o 19:24, Zocha pisze:

> Interesują mnie sytuacje, gdy wysoki był zarówno koszt naprawy (ponad
> 70% wartości)
> jak i wysoka wartość pozostałości.
> Przy trochę starszym samochodzie, ale w bardzo dobrym stanie (przed
> wypadkiem)
> i równocześnie kosztownej wycenie naprawy, to odszkodowanie może się okazać
> drastycznie niskie.
>
> Czy zetknęliście się z takimi przypadkami? Co można w takiej sytuacji
> zrobić?

Tak właśnie miałem po wypadku. Okazało się, że przy szkodzie całkowitej
do oszacowania kwoty brane są koszty części nowych mimo iż w AC
deklarowałem, że chcę na zamiennikach. Ponoć to tak wszędzie jest - nie
do końca rozumiem mechanizm. W moim przypadku było tak, że
ubezpieczalnia urządziła licytację "złomu", gdzie zaproponowano mi jakąś
cenę plus wypłatę różnicy. Jednakże warto poczytać jak wyliczono koszt
naprawy, bo normą jest, że ubezpieczalnie je zawyżają powołując się na
jakieś własne badania rynkowe. Odwołanie od tych wyssanych z palca
"badań" zaskutkowało w moim przypadku obniżeniem o wiele tysięcy zł
kosztów naprawy. Tym samym złom okazał się nie być złomem.

Z drugiej strony wiem, że większość ubezpieczalni nie urządza licytacji
i wysysa z palca cenę złomu. W takim przypadku warto gdzieś na Allegro /
OtoMoto wystawić auto do licytacji. Trzeba zadbać o fachowy opis
uszkodzeń. Uzyskana realna cena daje podstawę do odwołania od zaniżonej
ceny "złomu" przez ubezpieczyciela. Oczywiście, jeśli nadal będzie to
szkodą całkowitą, to musisz bujać się ze sprzedażą części (jeśli
ubezpieczalnia w tym nie pośredniczy). Albo odsprzedasz komuś z
ogłoszenia całość, albo bawisz się w rozkręcanie i samodzielną sprzedaż
elementów. Jeśli mechanikiem nie jesteś, to pech...

--
Pozdrawiam,
Marek