Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:l33afk$3q7$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2013-10-09 11:40, J.F pisze:
>> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
>>> Masz z tym jakiś problem w firmie transportowej z tachografami?
>>> Tak, twierdzenie że ciężko stwierdzić co kto gdzie i kiedy to
>>> alternatywna wersja rzeczywistości.
>
>> Kto jechal w tym dniu danym autem to pewnie latwo.
>> Ze jechal do Krakowa to pewnie tez latwo.
>> Ktora droga jechal to juz moze niekoniecznie.
>> A to wazne jak np zle numer rejestracyjny rozpoznano.

>Zatoczyłeś kółko jak widzę. Męczysz tego kota, a jakoś nie
>potrafisz przyjąć do wiadomości, że gdy się taki błąd trafia
>(a pewnie się jakieś trafiają) to się to banalnie wyjaśnia
>w dalszej części postępowania.

Banalnie to sie wyjasnia jak jedziesz ciezarowka z ogranicznikiem i
tachografem, a system zglosi predkosc nierealna, np te 155 km/h.

A jesli pojedziesz osobowka bez zadnych rejestratorow do przepisowych
50, a przyjdzie fotka z 78, to sie rownie banalnie nie wyjasnia -
kierowca bedzie winny, chocby nie wiadomo jak sie przysiegal ze
przeciez zna doskonale to miejsce i zawsze zwalnia.

No dobra, przesadzam, moze sie sedziemu spodoba i mu uwierzy.

>Biorąc pod uwagę medialne doniesienia
>to znamy dosłownie parę przykładów, które by mogły świadczyć
>o błędach w zakresie rozpoznania numerów rejestracyjnych.

Wystarczy tych pare przykladow. Znaczy sie zdarza sie.

A jak sobie wyobrazasz to banalne wyjasnienie w sytuacji gdy przyjdzie
wezwanie ze pod Szczecinem jechales 105/50, a ty wiesz tylko ze do
Szczecina w tym roku nie jechales, i dzieci tez nie wyskoczyly?

Jeden telefon do ITD wystarczy ?

>>> Przychodzi - chcesz napisać, że pomiar jest błędny i na podstawie
>>> zdjęcia to stwierdzisz? Takie pomiary rzeczy tak naprawdę
>>> podważają
>>> tylko ci, którzy regularnie łamią ograniczenia i to często sporo,
>>> a później próbują udowodnić, że nikt ich za rękę nie złapał, a jak
>>> złapał to mówią że to nie ich ręka.
>> No i widzisz - przyjdzie ci ze twoje auto pojechalo 90, to nie
>> bedziesz
>> protestowal, tylko grzecznie zaplacisz. Co najwyzej sie bedziesz
>> zastanawial "przeciez ja tam zawsze zwalniam, czemu tym razem nie
>> zwolnilem, a moze to nie ja".

>Tutaj się bardzo mylisz - zapłacę tylko w przypadku gdy nie mam
>wątpliwości co pomiaru.

A jak masz, to jak udowodnisz ze sie system pomylil ?
Patrz wyzej - tez zaplacisz, tyle ze kosztami sadowymi :-)

>No, ale do tego to trzeba mieć trochę
>dyscypliny i uczciwości. Jak zawsze zwalniam i raz nie zwolniłem
>to co mam zrobić innego jak zapłacić?

A pamietasz te wszyskie razy gdy nie zwolniles ?
No coz, moze i jestes taki kapelusznik co zawsze stara sie jechac
przepisowo.

Ale wrocmy do podstawowego problemu - przychodzi wezwanie ze bylo 78,
wydaje ci sie ze jechales 50, wiec co - protestujesz ?

>> A tu chlop ma czarno na bialym ze to radar zle zmierzyl. Bo
>> szczesliwie
>> ma i ogranicznik i tachograf.
>No ma - i co z tego? Takie rzeczy się mogą zdarzyć i to się wyjaśnia.

Na luzie z gorki moze i 110 potrafi osiagnac. A tu bylo 155, i zalozmy
ze na plaskim.

>> Ale co dalej ? Inspektorzy ITD, ich rzecznik, i takie dupki jak ty
>> beda
>> probowali udowodnic ze radar jest homologowany i atestowany i nikt
>> ich
>> za reke nie zlapal ze sprzet zle mierzy.

>Aha, zostałem dupkiem (wcześniej pierdoliłem, że bzdurą jest
>twierdzenie jakoby w firmach transportowych z tachografami to jest
>problem z ustaleniem kto, gdzie i kiedy) ponieważ jeżdżę względnie

Nie, wczesniej i teraz nadal pierdolisz, jesli twierdzisz ze z tarczki
da sie odczytac predkosc
na 113 km DK8 o godzinie 12:15 czasu fotoradaru.

Moze akurat sie i da, ale jak zwolnisz przed wioska, to sie juz nie da
tak dokladnie odczytac czy to bylo przed, czy za ...

>zgodnie z przepisami i nie biorę udziału w teoriach spiskowych i
>kretyńskich nagonkach? Mało tego - próbujesz mi jeszcze imputować,
>jakobym twierdził, że nie ma błędnych pomiarów itd., w sytuacji
>gdy twierdzę, że takowe mogą się pojawiać, podobnie jak błędy
>rozpoznania tablic.

Czekam na opis banalnego odkrecenia blednych tablic :-)

>> A sprawiedliwie byloby jakby
>> radar natychmiast poddali badaniom, wysylke mandatow z niego
>> wstrzymali,
>> a sady prowadzace wczesniejsze sprawy poinformowali ze takie rzeczy
>> sie
>> zdarzyly.

>Może się na sprawiedliwość to nie powołuj, szczególnie że o
>szczegółach
>sprawy nie masz bladego pojęcia (podobnie jak ja).

Bledne pomiary sie zdarzaja, ty to wiesz, ja to wiem :-P

>> A tak na dobra sprawe to nalezaloby system zatrzymac do czasu
>> znalezienia przyczyny i naprawienia systemu :-)
>Nie ma systemów bezbłędnych.

Jak ilosc prob ustalamy za wlasciwa do przetestowania systemu ?
10, 100, tysiac ?

>>> Tak, tak, w ciemno płaci 'nie wskazując'. Jeszcze radośnie to
>>> pokazuje w tv, a pół pms-u wierzy w takie cuda.
>> A co, myslisz ze mu zalezy aby ciezarowki jezdzily przepisowo, a
>> pracownicy potracili PJ ? :-)
>Tak naprawdę to nie interesuje mnie na czym mu zależy.

Jemu zalezy na pieniadzach :-)
Pieniadze wymagaja dobrych cen i zadowolonego klienta :-)


J.