> Ale o co chodzi z tym XL, coś ten symbol oznacza?

Wzmocnione opony.

do góry

Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...

>>> A poprzednie też miałeś XL? - bo według moich obserwacji ta sama
>>> opona bez XL to zupełnie inne prowadzenie auta.
>>
>> Dokładnie taką samą mam obserwację. Od jakiegoś czasu zawsze XLki
>> wybieram. Z mojej prywatnej obserwacji wynika, że sztywność XLek
>> jest nieporównywalnie większa. W efekcie auto pewnie trzyma się
>> drogi na ostrych zakrętach i nieznacznie lepiej przy hamowaniu.
>> Różnica jest na tyle duża, że w miarę świadomy amator, nie
>> kapelusznik, ją zauważy bez pomiarów naukowych.
>>
>> Po drugie nie-XLki kosztowały mnie zbyt wiele na dziurawych
>> drogach. Przy niskim profilu ostatnio ze 3x roztrzaskałem alu-felgi
>> w drobny mak i osadzone na nich opony na stosunkowo płytkich,
>> pozimowych dziurach. Przy XL-kach mam spokój.
>
> Ale o co chodzi z tym XL, coś ten symbol oznacza?
>
Takie coś pomiedzy zwykła oponą a opona C.
Troche wiekszy ciezar maks.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeśli będąc w towarzystwie kobiety potrafisz z niej czytać jak z
książki, nie stosuj systemu Braille'a." T. Bernard

do góry

Sat, 1 Dec 2018 08:31:06 +0100, w <pttdfi$igj$1@node2.news.atman.pl>, "Adam J"
<a...@w...pl> napisał(-a):

> A ja się zraziłem do tej firmy. Kilka lat temu zakupiłem letnie zdaje się w
> rozmiarze 255/35/18 w cenie ok 500-600 za sztuke i po dwóch latach i
> przejchaniu niespełna 20 tyś kilometrow straciły połowę bieżnika a guma
> sparciała do tego stopnia że pojawiły sie spękania. W garażu miałem 10
> letnie micheliny od innego auta to one wyglądały zdecydowanie lepiej od tych
> nokianów. Obecnie użytkuje całoroczne dunlopa, przejechane 30 tyś i
> wyglądają jak nowe :)

A to nie pierwsza taka opinią, którą widzę.
Że Nokiany dobre, ale starczają na krótko.
Dlatego też ich nie kupiłem.

do góry

W dniu 2018-12-01 o 10:25, Cavallino pisze:
>
> Ale o co chodzi z tym XL, coś ten symbol oznacza?

Skrót od eXtra Load. Zwykła opona nazywana jest SL (standard load).

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 2018-12-01 o 08:31, Adam J pisze:

> A ja się zraziłem do tej firmy. Kilka lat temu zakupiłem letnie zdaje się w
> rozmiarze 255/35/18 w cenie ok 500-600 za sztuke i po dwóch latach i
> przejchaniu niespełna 20 tyś kilometrow straciły połowę bieżnika a guma
> sparciała do tego stopnia że pojawiły sie spękania. W garażu miałem 10
> letnie micheliny od innego auta to one wyglądały zdecydowanie lepiej od tych
> nokianów. Obecnie użytkuje całoroczne dunlopa, przejechane 30 tyś i
> wyglądają jak nowe :)

Tak na marginesie w głowie utrwaliło mi się Nokian = zima na takiej
zasadzie jak mleko = krowa :-D Na letnich Nokianach zupełnie się nie znam.

Niska odporność na ścieranie opony raczej słabo koreluje się z niską
jakością. Za czasów kiedy ścigaczem jeździłem, to na torach stosowało
się tzw. slicki. Łyse opony z gumy tak miękkiej, że łuszczyła się pod
naciskiem palca i starczała na baaaardzo krótko. Za to przyczepność jej
była niewiarygodna relatywnie do dobrych szosówek.

Kiedyś w innym aucie miałem letnie Micheliny (za jakąś wtedy kosmiczną
cenę - modelu ni znam) - również na bardzo krótko starczyły (1 sezon -
jakieś 20-30 tys. km) ale były za to zaje... w użytkowaniu.

Parciejące Nokiany gdzieś były w sieci opisane. Ponoć ruscy dali ciała.
W modelach tegorocznych, również ponoć - już to się zdarzać nie będzie.
Dwóch moich kumpli jeździ na Nokianach odpowiednio 1 i 2 zimowe sezony i
nic się nie wydarzyło.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry