W dniu 2018-11-29 o 21:40, J.F. pisze:

> Marku, jak Ty jezdzisz, ze zauwazasz takie roznice ?

Kluczem jest masa auta. Poprzednie auto miało chyba ok 1200kg a obecne
1800kg. Jadąc identycznie na zakrętach różnica wag robi naprawdę istotną
różnicę. Uwierz mi.

A jak jeżdżę? Hmmmm.. nie używam kapelusza.

> Rozumiem, ze adekwatnie do mocy silnika ... ale jak opisujesz te korki,
> to zupelnie nieadekwatnie :-)

A tu nie zajarzyłem co masz na myśli. Korki na drodze z pracy, to jedno
- tam zwykle się wlokę tak, że pawia puścić można analizując przyczyny
powstawania. Natomiast w porze pozakorkowej wspomniany kapelusz
pozostaje zwiany ;-)

> A teraz ciekawostka
> https://www.nokiantires.com/all-weather-tires/nokian
-wr-g4/
>
> To sa opony All-Weather.

Nie mam zdania bo nie próbowałem. Póki co utrzymuję przekonanie, że all
- to co najwyżej średnie w każdym przypadku, a latem po porażka gdy
lubimy przycisnąć.

> I ciekawostka druga - czym sie roznia All-Weather od All-Seasson,
> bo Nokia proponuje obie (w USA)

To faktycznie ciekawostka. Może jeszcze all-hours and all-driver-mood?

--
Pozdrawiam,
Marek