W dniu 2014-03-27 08:38, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 26 Mar 2014 23:13:31 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> Przy dozwolonej prędkości 70km/h
>
> Hint polega na tym że jeździ się nie tyle ile napisano na znaku. Nie ma
> takiego obowiązku. A poza tym masz rację - nikt nie lubi fotoradarów :)
>

aha, czyli jadę sobie w trasę, myślę "piękna pusta droga, mógłbym tu
140/h lecieć" i jadę te przepisowe 70/h, ale nagle olśnienie - skoro
zajebista droga i widoczność, to nie będę jechał 70km/h tylko 40km/h :)
że też wcześniej na to nie wpadłem, dzięki za podpowiedź :)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

W dniu 27.03.2014 08:38, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 26 Mar 2014 23:13:31 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> Przy dozwolonej prędkości 70km/h
>
> Hint polega na tym że jeździ się nie tyle ile napisano na znaku. Nie ma
> takiego obowiązku. A poza tym masz rację - nikt nie lubi fotoradarów :)

Jak nikt? Znam takich co lubią, żyją z nich.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 2014-03-27 09:59, Marcin N pisze:

>
> Jadąc 70 km/h przejeżdżasz niecałe 20m w sekundę. W 3 sekundy jest to
> dokładnie 58.33 metrów. Sekunda na reakcję czyli masz 38.85 metrów na
> wyhamowanie z 70 km/h. Wymaga to przyspieszenia rzędu 9.71 m/s2.
>
> Dla porównania, żeby wyhamować ze 100 do zera na 45 metrach (czyi mniej
> wiecej typowo dla samochodów osobowych) trzeba tylko 8.57 m/s2.
>
> Wniosek: nie da się wyhamować z 70 do zera. Wniosek drugi: trzeba tu
> jechać wolniej albo domagać się przestrojenia świateł.
>

Jak najbardziej zgadzam się, że takie zaprogramowanie sygnalizacji jest
nie w porządku. Ale tak w kwestii dokładności wyliczeń - po 1 sekundzie
od rozpoczęcia hamowania prędkość będzie już niższa niż początkowa...

do góry

W dniu 2014-03-27 12:20, kosmos1978 pisze:
> W dniu 2014-03-27 09:59, Marcin N pisze:
>
>>
>> Jadąc 70 km/h przejeżdżasz niecałe 20m w sekundę. W 3 sekundy jest to
>> dokładnie 58.33 metrów. Sekunda na reakcję czyli masz 38.85 metrów na
>> wyhamowanie z 70 km/h. Wymaga to przyspieszenia rzędu 9.71 m/s2.
>>
>> Dla porównania, żeby wyhamować ze 100 do zera na 45 metrach (czyi mniej
>> wiecej typowo dla samochodów osobowych) trzeba tylko 8.57 m/s2.
>>
>> Wniosek: nie da się wyhamować z 70 do zera. Wniosek drugi: trzeba tu
>> jechać wolniej albo domagać się przestrojenia świateł.
>>
>
> Jak najbardziej zgadzam się, że takie zaprogramowanie sygnalizacji jest nie w
porządku. Ale tak w kwestii dokładności wyliczeń - po 1 sekundzie od rozpoczęcia
hamowania prędkość będzie już niższa niż początkowa...

Mógłbyś podkręcić jasność?

Hamowanie wg założeń Marcina dopiero rozpoczyna się właśnie po 1s od zapalenia się
żółtego światła.
Ta 1s obejmuje czas potrzebny na zauważenie światła, podjęcie decyzji, naciśnięcie
pedału do momentu
w którym rozpoczyna się efektywne hamowanie - czyli, przez tę 1s prędkość się nie
zmienia.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2014-03-27 12:26, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2014-03-27 12:20, kosmos1978 pisze:
>> W dniu 2014-03-27 09:59, Marcin N pisze:
>>
>>>
>>> Jadąc 70 km/h przejeżdżasz niecałe 20m w sekundę. W 3 sekundy jest to
>>> dokładnie 58.33 metrów. Sekunda na reakcję czyli masz 38.85 metrów na
>>> wyhamowanie z 70 km/h. Wymaga to przyspieszenia rzędu 9.71 m/s2.
>>>
>>> Dla porównania, żeby wyhamować ze 100 do zera na 45 metrach (czyi mniej
>>> wiecej typowo dla samochodów osobowych) trzeba tylko 8.57 m/s2.
>>>
>>> Wniosek: nie da się wyhamować z 70 do zera. Wniosek drugi: trzeba tu
>>> jechać wolniej albo domagać się przestrojenia świateł.
>>>
>>
>> Jak najbardziej zgadzam się, że takie zaprogramowanie sygnalizacji
>> jest nie w porządku. Ale tak w kwestii dokładności wyliczeń - po 1
>> sekundzie od rozpoczęcia hamowania prędkość będzie już niższa niż
>> początkowa...
>
> Mógłbyś podkręcić jasność?
>
> Hamowanie wg założeń Marcina dopiero rozpoczyna się właśnie po 1s od
> zapalenia się żółtego światła.
> Ta 1s obejmuje czas potrzebny na zauważenie światła, podjęcie decyzji,
> naciśnięcie pedału do momentu
> w którym rozpoczyna się efektywne hamowanie - czyli, przez tę 1s
> prędkość się nie zmienia.
>
Chyba rzeczywiście się zakręciłem - z jakiegoś (teraz dla mnie
niezrozumiałego) powodu przyjąłem, że padło założenie o takiej samej
prędkości w obu sekundach hamowania.
Chciałem się wymądrzyć ;-), ale mi nie wyszło, przepraszam za mącenie.

do góry

W dniu 2014-03-27 12:26, Jakub Witkowski pisze:

>> Jak najbardziej zgadzam się, że takie zaprogramowanie sygnalizacji
>> jest nie w porządku. Ale tak w kwestii dokładności wyliczeń - po 1
>> sekundzie od rozpoczęcia hamowania prędkość będzie już niższa niż
>> początkowa...
>
> Mógłbyś podkręcić jasność?

Skoro Marcin policzył drogi z dokładnością do centymetrów, to przy
takiej dokładności trzeba już uwzględnić, że jak puścisz gaz i zanim
naciśniesz hamulec, to już trochę zwolnisz.


Pozdrawiam,
Jarek

do góry

Dnia pięknego Thu, 27 Mar 2014 13:33:23 +0100 osobnik zwany Jaroslaw
Postawa napisał:

> W dniu 2014-03-27 12:26, Jakub Witkowski pisze:
>
>>> Jak najbardziej zgadzam się, że takie zaprogramowanie sygnalizacji
>>> jest nie w porządku. Ale tak w kwestii dokładności wyliczeń - po 1
>>> sekundzie od rozpoczęcia hamowania prędkość będzie już niższa niż
>>> początkowa...
>>
>> Mógłbyś podkręcić jasność?
>
> Skoro Marcin policzył drogi z dokładnością do centymetrów, to przy
> takiej dokładności trzeba już uwzględnić, że jak puścisz gaz i zanim
> naciśniesz hamulec, to już trochę zwolnisz.
>
w czasie reakcji nie wykonujesz żadnych czynności, nawet puszczenia gazu,
bo jeszcze nie zarejestrowałeś, że masz coś zrobić



--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

> http://uwaga.tvn.pl/65472,wideo,436992,8222bezpiecze
nstwo_czy_lupienie_kierowcow8221,8222bezpieczenstwo_
czy_lupienie_kierowcow8221,reportaz.html
Nie bardzo wiem, co myśleć na temat poruszony w reportażu.
Kiedy mnie uczono jeździć samochodem, zawsze dostawałem wyraźne instrukcje -
dojeżdżasz do skrzyżowania, nadawany jest od dłuższego czasu sygnał
zielony - spodziewaj się, że za chwilę będziesz musiał hamować.
Coś się zmieniło w temacie nauczania w OSK?
Rozumiem rozgoryczenie płacących mandaty, ale prawo jest prawo.
Mam tylko nadzieję, że kiedyś powstanie system monitoringu przejść dla
pieszych, bo to co się na nich wyrabia także woła o program w TVN.
Bezczelność pieszych staje się coraz większa - miga sygnał zielony, to nic -
przecież jak wejdę to muszę zejść (oby nie na zawsze), bo kierowcy muszą mi
umożliwić zejście z przejścia.
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

On 2014-03-27, WOJO <s...@a...unknown.hehe> wrote:
>> http://uwaga.tvn.pl/65472,wideo,436992,8222bezpiecze
nstwo_czy_lupienie_kierowcow8221,8222bezpieczenstwo_
czy_lupienie_kierowcow8221,reportaz.html
> Nie bardzo wiem, co myśleć na temat poruszony w reportażu.
> Kiedy mnie uczono jeździć samochodem, zawsze dostawałem wyraźne instrukcje -
> dojeżdżasz do skrzyżowania, nadawany jest od dłuższego czasu sygnał
> zielony - spodziewaj się, że za chwilę będziesz musiał hamować.
> Coś się zmieniło w temacie nauczania w OSK?
>
No i pozniej sa jadacy 30 km/h bo przeciez zaraz bedzie czerwone. A gdyby
jechal jak czlowiek to on i trojka za nim by przejechala...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello WOJO,

Thursday, March 27, 2014, 2:03:20 PM, you wrote:

>> http://uwaga.tvn.pl/65472,wideo,436992,8222bezpiecze
nstwo_czy_lupienie_kierowcow8221,8222bezpieczenstwo_
czy_lupienie_kierowcow8221,reportaz.html
> Nie bardzo wiem, co myśleć na temat poruszony w reportażu.
> Kiedy mnie uczono jeździć samochodem, zawsze dostawałem wyraźne instrukcje -
> dojeżdżasz do skrzyżowania, nadawany jest od dłuższego czasu sygnał
> zielony - spodziewaj się, że za chwilę będziesz musiał hamować.

Jasne. Ale czas na hamowanie musi być a nie ustawianie żółtego na
minimum, żeby zarobić.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry