"de Fresz" <d...@N...pl> wrote in message
news:i3r61j$bn7$1@inews.gazeta.pl...
> On 2010-08-10 11:16:14 +0200, Marcin Aston <m...@a...pl> said:
>
> > Szukam/łem/ motocykla uniwersalnego którym będę jeździł 70% miasto a 30%
> > "teren" ale jak widzę nie da sie pogodzić tych dwóch opcji aby być
> > usatysfakcjonowanym
>
> Najpierw zdefiniuj słowo "teren". Bo jednak da się to jakoś pogodzić,
> choć poziom satysfakcji jest kwestią czysto osobniczą.
> I określ budżet oraz swoje doświadczenie z motocyklami, w tym również w
> terenie.
>
>
> > LC4 660 - ciekawa maszyna ale zostawię ją raczej Przygońskiemu i
> > spółce - na dzień
> > dzisiejszy nie skuszę się raczej.
>
> Koledze pewnie raczej chodziło o 640/690. 660 mają trochę wartość
> kolekcjonerską i najczęściej ceny z kosmosu (nie dotyczy 660 SM, który
> był szerzej dostępny dla ludu).
>
Chyba rzeczywiście chodziło mi o 640.

Natomiast w ogóle to chodzi mi o to, że nie ma takiego moto, co by na nim
wygodnie po ancfalcie i frajde dawal w błocie.

Trzeba mieć dwa, co wbrew pozorom wcale nie wychodzi jakoś fatalnie drogo.
Bo jak uwzględnisz, że w tym błocie napęd rozchrzanisz, plastiki połamiesz,
kierunki i lusterka pourywasz itd to doprowadzenie tego do stanu
podróżowalności szosowej zajmie czas i pieniądze i a frajda na dwustokilowym
sprzęcie w błocie średnia jest naprawdę.

Kup se w teren na początek xr400 albo drz 400 a na te podróze po drogach coś
drogowego, w zależności od wzrostu, zarostu i temperamentu. DL 650/1000,
Varadero, Transalp od biedy też, TDM itd.

pozdr

greg