On 9 Gru, 15:03, "f...@g...com"
<f...@g...com> wrote:
> Wsiadam na motor, moge jezdzic ile chce.
> Nie spojrze na licznik w trasie ani razu, moze raz. Nic nie bede
> przeliczal, ani sie nie bede zastanawial.
> Dochodzi do dnia, kiedy rano mam na liczniku 94 mile. Zapamietuje,
> zeby po pracy pojechac na stacje. Zdarza sie ze zapomne, zdarza sie,
> ze spale do konca - mam rezerwe, przekrecam na rezerwe, jade na stacje
> pod domem.
A u mnie wyglada to tak:
Wsiadam na motor, moge jezdzic ile chce, nie spojrze na licznik ani
razu.
Dochodzi do dnia, kiedy rano mam na liczniku 176 mil a moze 167.
(Ale tego nie wiem bo przecież nie patrzę na licznik.)
Nie zapamietuje zeby po pracy pojechac na stacje.
Czuje ze mam mula, przekrecam na rezerwe, jade na stacje ( najlepiej
te tansza :)

> Nie oszukujmy
> sie - coraz wiecej osob bedzie placic karta, bedzie powstawalo wiecej
> dystrybutorow, gdzie za paliwo zaplacisz samodzielnie sam, karta,
> uzywaja maszynki wbudowanej w pompe.
Znam takie stacje NesteA24 - bywa ze sa to jedne z tych tanszych i na
nich wowczas place karta
ale tu Cie mam bo na tych stacjach tankuje sie za zdeklarowana kwote a
nie do pelna :))

> Tutaj moge sie domyslac ze chodzi o kontrole nad pieniedzmi.
Nie. Chodzi o to ze jest szybciej i nie musze rozbierac kasku i
kominiarku

> po kazdym tankowaniu odnotowuje to w Excelu.
powaga? wez nie rozsmieszaj... :))

> wierze, ze dla Ciebie Twoj sposob tez jest wygodny.
jasne ze wygodny, do tego od paru lat nie zdarzylo mi sie pchac
motocykla
(pomijam zdechle aku)

> Dzienny licznik jest po to, zebys wiedzial ile juz przejechales km od
> ostatniego resetowania. Moim zdaniem uzycie tej wartosci jako
> wyznacznika ile jeszcze mozna przejechac do kolejnego tankowania jest
> rowne uzyciu tej wartosci do wyliczenia ile jeszcze Ci zostalo do mety
> danego dnia.
tzn. ze spimy na stacjach benzynowych czy co?

...nie, nie tlumacz juz zakumalem :]