Hello Lewis,

Sunday, September 28, 2014, 12:47:59 AM, you wrote:

>>> EGT mam na poziomie 930C przy pełnym ogniu. A to wystarczy żeby po
>>> upalaniu turbo świeciło.
>> I sądzisz, że ile czasu zajmuje jego wystygnięcie do akceptowalnego
>> poziomu?
> Ale Wy się upraliście na tę konkretna sytuację "pod dom"

Tp zajrzyj do posta inicjującego ten wątek.

> Nigdy nie goniłeś autostradą i nie zjeżdżałeś na stację?
> ostudzenie po solidnym kilowaniu to 3-5min.

Ale co to jest to ,,solidne kilowanie" i co ma wspólnego z parkowaniem
pod domem?


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2014-09-28 01:13, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Lewis,
>
> Sunday, September 28, 2014, 12:47:59 AM, you wrote:
>
>>>> EGT mam na poziomie 930C przy pełnym ogniu. A to wystarczy żeby po
>>>> upalaniu turbo świeciło.
>>> I sądzisz, że ile czasu zajmuje jego wystygnięcie do akceptowalnego
>>> poziomu?
>> Ale Wy się upraliście na tę konkretna sytuację "pod dom"
>
> Tp zajrzyj do posta inicjującego ten wątek.
>
>> Nigdy nie goniłeś autostradą i nie zjeżdżałeś na stację?
>> ostudzenie po solidnym kilowaniu to 3-5min.
>
> Ale co to jest to ,,solidne kilowanie" i co ma wspólnego z parkowaniem
> pod domem?
>
>

Zrozum w końcu że powstał delikatny OT traktujący o samym sensie
jakiegokolwiek studzenia turbiny...
Padło stwierdzenie że turbo wystarczy studzić 15-30s zależnie od stylu
jazdy. Co można odebrać pierdzisz po mieście 15s, gnieciesz go non stop
do oporu 30s... Jasne czy dalej mam tłumaczyć?

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry

W dniu 2014-09-26 19:16, Lewis pisze:
> W dniu 2014-09-26 14:09, Chris pisze:
>> W dniu 2014-09-26 14:04, Lewis pisze:
>
>>> Pewnie jeździ jak ciota i nigdy nie widział przez rozgrzaną do białości
>>> muszlę wirnika wydechowego ;)
>>
>> Troszkę kultury :) a jeździ losowo choć frog to nie jest :)
>>
>
> Oj tam śmieję się tylko, bez urazy ;)

Ok :)

> Tylko to jest rodzinny dupowóz z odrobiną pazura i pewnie pełnego
> wykorzystywania potencjału nigdy nie widział :)

To fakt że wygodny choć bardzie twardy niż zwykła wersja :)

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

do góry

W dniu 26.09.2014 19:18, Lewis pisze:

> Ale ja absolutnie nie bronię tego głąba smrodzącego pod oknem tylko
> tłumaczę dlaczego turbo się chłodzi a nie gasi się od razu po kilowaniu.
>
> Jasne? :)

Jasne. Z zastrzeżeniem, że zdaje się istnieją systemy chłodzące
działające i po zgaszeniu silnika.

--
Boga prawdopodobnie nie ma.
A teraz przestań się martwić
i raduj się życiem!

do góry

W dniu 27.09.2014 12:25, RoMan Mandziejewicz pisze:

>> EGT mam na poziomie 930C przy pełnym ogniu. A to wystarczy żeby po
>> upalaniu turbo świeciło.
>
> Jasne. Bo prosto pod budynek mieszkalny prowadzi dłuuuuuuuugi, prosty
> tor wyścigowy, na którym jest okazja wreszcie rozgrzać turbinę.

Niektórym niestety tak się wydaje :(

--
Boga prawdopodobnie nie ma.
A teraz przestań się martwić
i raduj się życiem!

do góry

W dniu 2014-09-29 09:27, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 26.09.2014 19:18, Lewis pisze:
>
>> Ale ja absolutnie nie bronię tego głąba smrodzącego pod oknem tylko
>> tłumaczę dlaczego turbo się chłodzi a nie gasi się od razu po kilowaniu.
>>
>> Jasne? :)
>
> Jasne. Z zastrzeżeniem, że zdaje się istnieją systemy chłodzące
> działające i po zgaszeniu silnika.
>

W nowszych sprzętach tak, u mnie niestety nic takiego nie ma. A czym
porusza się powód tego topicu nie wiemy.

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry

W dniu 29.09.2014 12:32, Lewis pisze:
> W dniu 2014-09-29 09:27, Andrzej Lawa pisze:
>> W dniu 26.09.2014 19:18, Lewis pisze:
>>
>>> Ale ja absolutnie nie bronię tego głąba smrodzącego pod oknem tylko
>>> tłumaczę dlaczego turbo się chłodzi a nie gasi się od razu po kilowaniu.
>>>
>>> Jasne? :)
>>
>> Jasne. Z zastrzeżeniem, że zdaje się istnieją systemy chłodzące
>> działające i po zgaszeniu silnika.
>>
>
> W nowszych sprzętach tak, u mnie niestety nic takiego nie ma. A czym
> porusza się powód tego topicu nie wiemy.
>
Tak czy inaczej to jego problem. Jak nie umie jeździć z turbo tak, żeby
potem innym nie uprzykrzać życia, to niech sobie turbo wymontuje i tyle.

--
Boga prawdopodobnie nie ma.
A teraz przestań się martwić
i raduj się życiem!

do góry

W dniu 2014-09-29 13:10, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 29.09.2014 12:32, Lewis pisze:
>> W dniu 2014-09-29 09:27, Andrzej Lawa pisze:
>>> W dniu 26.09.2014 19:18, Lewis pisze:
>>>
>>>> Ale ja absolutnie nie bronię tego głąba smrodzącego pod oknem tylko
>>>> tłumaczę dlaczego turbo się chłodzi a nie gasi się od razu po
>>>> kilowaniu.
>>>>
>>>> Jasne? :)
>>>
>>> Jasne. Z zastrzeżeniem, że zdaje się istnieją systemy chłodzące
>>> działające i po zgaszeniu silnika.
>>>
>>
>> W nowszych sprzętach tak, u mnie niestety nic takiego nie ma. A czym
>> porusza się powód tego topicu nie wiemy.
>>
> Tak czy inaczej to jego problem. Jak nie umie jeździć z turbo tak, żeby
> potem innym nie uprzykrzać życia, to niech sobie turbo wymontuje i tyle.
>

Całkowicie się z Tobą zgadzam. Tylko żeby czytającym wypowiedzi typu "po
co studzić turbo?" nie przyszło do głowy tak robić jak ktoś upala...

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry

W dniu 2014-09-27 o 20:47, k...@g...com pisze:
> W dniu sobota, 27 września 2014 20:35:28 UTC+2 użytkownik megrimsES napisał:
>> W dniu 2014-09-26 o 10:10, FEniks pisze:
>>
>>> W dniu 2014-09-26 09:25, Lewis pisze:
>>
>>>>
>>
>>>> Turbina po normalnej jeździe nie wymaga studzenia, co najwyżej z 15s
>>
>>>> żeby obroty wirnika spadły.
>>
>>>> Jak go pałuje aż do samych drzwi to uzasadnione jest pozostawić
>>
>>>> uruchomiony z 5min ale nie naście...
>>
>>>
>>
>>> Z zegarkiem wprawdzie nie siedzę i nie liczę, ale spaliny zdążę w domu
>>
>>> poczuć.
>>
>>>
>>
>>> Ewa
>>
>> Zatankuj mu w nocy przez wlot powietrza na podszybiu 2 litry mleka,
>>
>> a potem przelej wodą, aby nie było widać. Najlepiej w nocy o 5 rano.
>>
>> Po paru dniach to, co on poczuje nakłoni go do zmiany samochodu.
>>
>> Może to nowe będzie bez turbo. :D
>>
>>
>>
>> p.s. Takie działanie to wandalizm i jest karalne, ale skuteczne.
>
> Ktoś kiedyś radził żeby okruszków dla ptaszków na dach nasypać. Latem mokre łuski z
ryby powinny też się sprawdzić. Przyklejają się i wysychając kurczą wyłupują przy tym
lakier. Mrożone szkło robi się w ten sam sposób, pokrywa się szkło klejem kostnym.
>
Ostatnio znalazłem 50m cienkiej linki stalowej.
Przypomniała mi się scena z jakiegoś filmu.
http://www.filmweb.pl/film/%C5%9Awintuch-1982-110032
#

Przywiązali tam tylny most radiowozu taką liną do
drzewa i czekali aż ten radiowóz ruszy z impetem.

Można by z takiej linki użytek zrobić.
Bardziej widowiskowe niż mleko, okruszki itp.

do góry

> Zrozum w końcu że powstał delikatny OT traktujący o samym sensie
> jakiegokolwiek studzenia turbiny...
> Padło stwierdzenie że turbo wystarczy studzić 15-30s zależnie od stylu
> jazdy. Co można odebrać pierdzisz po mieście 15s, gnieciesz go non stop
> do oporu 30s... Jasne czy dalej mam tłumaczyć?

Ale co do umówienia się na przyszłość, to jak rozumiemy "kilowanie"?
4tys obr/min przez 1h autostradą to "kilowanie" czy jeszcze nie?

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry