> Więc winien nie jest hardware tylko zespół dyletantów którzy nie
> przetestowali kodu.

A nie szerzej?
Są chyba jakieś normy projektowania w tej branży? Wiem jakie są
wymagania w dziedzinie wykonawstwa elementów dla branży lotniczej
(znaczy trochę wiem).
Jak to jest możliwe, że w przypadku pojazdu który nie można ot tak
zatrzymać dla bezpieczeństwa pasażerów na poboczu - jak samochód
przykładowo, dopuszcza się pojedyncze układy czujników? W mniej
newralgicznych dziedzinach dubluje się, a tutaj wolno nie dublować? Nie
pasuje mi to... znaczy... śmierdzi na odległość.

Tak więc po mojemu winny jest praktycznie każdy w łańcuszku w którym
powstał, a następnie mógł polecieć taki samolot. Mam tutaj na myśli
wszystkich od "początkowego pomysłu", po przez
konstruktorów/programistów, po kontrolę, certyfikację, kupującego, a na
pilotach skończywszy.

Takie moje zdanie w temacie.
Miłego.
Irek.N.