W dniu 2016-01-05 o 20:20, Gregorius pisze:
> W dniu 2016-01-05 o 19:31, Adam pisze:
>
>> Ale nie o przekształtniki czy inne "transformatory" mi chodzi, tylko o
>> opór przewodnika dla DC.
>
> Pytałeś na czym poległ Edison to Ci odpisałem. O stratach dla obu typów
> napięcia poczytaj u Waldemara.
>

Chyba coś kręcisz.
Nawet na niedużych jachtach już występuje spory spadek napięcia na
kablach przy zasilaniu stałym napięciem.
Przy dłuższych odcinkach istotna moc jest tracona na grzanie przewodu.

Oczywiście nie jest to adekwatny przykład, ale jak włączę kompresor na
kilka minut w swoim aucie, a ma kable zasilające grube jak mój mały
palec, to po pewnym czasie kable są mocno ciepłe. A kompresor ma tylko
pół kilowata mocy.
Mam silnik zaburtowy do pontonu czy łódki - tam jest 1,25kW. Kable muszą
być krótkie i grube.

A przy wyższych napięciach rośnie moc pobierana/dostarczana, ale też
jest problem z izolacją i odległością pomiędzy przewodami. Do tego
dochodzi indukcja.

Czegoś nie wiem?


--
Pozdrawiam.

Adam